EQUIPARACION** El tema de la equiparación portuaria ha vuelto al tapete en virtud de un supuesto proyecto de fallo atribuido al magistrado Spadafora. Según el texto en cuestión, la resolución ministerial adolecería de defectos suficientes para declararla ilegal. La demora en fallar ya le habría costado a Panamá unos sesenta millones de balboas y la cuenta sube a razón de casi treinta millones por año.
COMPETENCIA** Uno de los puntos del supuesto proyecto de fallo, es el de la defensa de la competencia. Definitivamente no es lo mismo lograr una concesión para construir un puerto en el Caribe que obtener dos puertos andando en ambos océanos, más la primera opción sobre el único otro sitio en el lado Pacífico de las riberas del Canal donde se pudiera construir un puerto competidor.
LEY** La libre competencia requiere que los participantes en un mercado sean iguales ante la Ley, que respeten los contratos y las normas del país y que no se creen condiciones monopólicas ni oligopólicas que impidan la entrada de otros jugadores. La mejor garantía para los inversionistas, incluyendo a la PPC, no es que en Panamá haya ministros complacientes, sino que todos vivamos bajo el imperio de la Ley.
