Opel, empresa global que nació de un pequeño negocio de máquinas de coser
El fabricante automovilístico Opel, con trece modelos en el mercado y cerca de 55.000 trabajadores en Europa, cuenta con una dilatada historia que parte de un pequeño negocio de máquinas de coser e incluye colaboración con la Alemania nazi.
Estos son algunos de los episodios más llamativos de la empresa que la estadounidense General Motors, finalmente, decidió no vender.
1862.- El empresario alemán Adam Opel produce en la ciudad alemana de Rüsselsheim su primera máquina de coser. Un año después abre su primer centro de producción en un antiguo establo.
1887.- Opel amplía el negocio a la producción de bicicletas.
1899.- Opel produce su primer automóvil en Rüsselsheim a partir de un prototipo diseñado por el inventor Friedrich Lutzman. El coche tiene 3,5 caballos y alcanza los 20 kilómetros por hora. En el primer año se fabricaron 11 automóviles.
1924.- Opel inicia la producción en cadena. El primer modelo sólo está disponible en verde, el Laubfrosch, un cuatro cilindros y 951 centímetros cúbicos. Su designación oficial es Opel 4/12 PS.
1928.- Opel se convierte en el primer fabricante alemán, con una cuota de mercado del 37,5 por ciento. Su modelo estrella es el Raketenwagen RAK2. El vehículo alcanza los 238 kilómetros/hora.
1929.- La familia Opel vende el 80 por ciento de la empresa a General Motors por 120 millones de marcos de la época. Wilhelm Opel y su hermano Fritz se deshacen del 20 por ciento restante en 1931.
1935.- Aparece el primer Olympia, coche fabricado en honor de los juegos olímpicos de Berlín'36.
1936.- Opel produce el Kadett, que se convertirá en el coche más vendido de Alemania, con unas 108.000 unidades hasta 1941.
1944.- La fábrica de Rüsselsheim resulta muy dañada durante la II Guerra Mundial por considerarse objetivo militar. GM produce material bélico y de transporte para los nazis. Opel fabricó los bombarderos JU-88 y el camión Blitz, idéntico al modelo Bedfort que proporcionaba a los británicos la subsidiaria de GM en Reino Unido.
1947.- Se retoma la producción con una versión mejorada del modelo de preguerra Olympia y un año más tarde el Kapitan.
1962.- La nueva fábrica de Bochum produce el primer Opel Kadett de la postguerra y un año tarde el modelo Rekord, con motores de 4 y 6 cilindros.
1970.- Sale al mercado el primer Manta-Coupé y el Ascona A.
1982.- Nace el Corsa y con el la planta de Figueruelas (España).
1984.- Sale al mercado la última generación del Kadett, que será sustituido por los Astra.
1993.- Opel demanda por espionaje industrial a su ejecutivo José Ignacio López de Arriortúa, cuando ficha por Volkswagen (VW). En 1997, General Motors y VW zanjan el asunto con el pago por parte de VW de 100 millones de dólares.
1998.- La cuota de Opel en el mercado alemán, que en los años de bonanza superó el 25 por ciento, cae al 14 por ciento por problemas de calidad y conflictos con General Motors. En los primeros nueve meses de 2009 la cuota de mercado apenas es del 9 por ciento.
2004.- General Motors aplica un programa de saneamiento radical. En la filial alemán se suprimirán hasta 2006 cerca de 10.000 empleos.
2005.- La dirección y los sindicatos de Opel firman un "contrato de futuro" para asegurar la existencia de las fábricas en Bochum, Rüsselsheim y Kaiserlautern.
2008.- Estalla la crisis financiera. Opel se convierte en el primer fabricante alemán que pide ayudas al Gobierno.
2009.- Para escapar a la insolvencia de General Motors y recibir ayudas públicas, Opel y GM acuerdan la escisión. Dos días antes de la quiebra de GM el 1 de junio, el Gobierno federal, los estados federados alemanes y GM acuerdan negociar con Magna y Sberbank.
3-11-2009.- El Consejo de Administración de GM decide cancelar la venta de su filial europea.
Estos son algunos de los episodios más llamativos de la empresa que la estadounidense General Motors, finalmente, decidió no vender.
1862.- El empresario alemán Adam Opel produce en la ciudad alemana de Rüsselsheim su primera máquina de coser. Un año después abre su primer centro de producción en un antiguo establo.
1887.- Opel amplía el negocio a la producción de bicicletas.
1899.- Opel produce su primer automóvil en Rüsselsheim a partir de un prototipo diseñado por el inventor Friedrich Lutzman. El coche tiene 3,5 caballos y alcanza los 20 kilómetros por hora. En el primer año se fabricaron 11 automóviles.
1924.- Opel inicia la producción en cadena. El primer modelo sólo está disponible en verde, el Laubfrosch, un cuatro cilindros y 951 centímetros cúbicos. Su designación oficial es Opel 4/12 PS.
1928.- Opel se convierte en el primer fabricante alemán, con una cuota de mercado del 37,5 por ciento. Su modelo estrella es el Raketenwagen RAK2. El vehículo alcanza los 238 kilómetros/hora.
1929.- La familia Opel vende el 80 por ciento de la empresa a General Motors por 120 millones de marcos de la época. Wilhelm Opel y su hermano Fritz se deshacen del 20 por ciento restante en 1931.
1935.- Aparece el primer Olympia, coche fabricado en honor de los juegos olímpicos de Berlín'36.
1936.- Opel produce el Kadett, que se convertirá en el coche más vendido de Alemania, con unas 108.000 unidades hasta 1941.
1944.- La fábrica de Rüsselsheim resulta muy dañada durante la II Guerra Mundial por considerarse objetivo militar. GM produce material bélico y de transporte para los nazis. Opel fabricó los bombarderos JU-88 y el camión Blitz, idéntico al modelo Bedfort que proporcionaba a los británicos la subsidiaria de GM en Reino Unido.
1947.- Se retoma la producción con una versión mejorada del modelo de preguerra Olympia y un año más tarde el Kapitan.
1962.- La nueva fábrica de Bochum produce el primer Opel Kadett de la postguerra y un año tarde el modelo Rekord, con motores de 4 y 6 cilindros.
1970.- Sale al mercado el primer Manta-Coupé y el Ascona A.
1982.- Nace el Corsa y con el la planta de Figueruelas (España).
1984.- Sale al mercado la última generación del Kadett, que será sustituido por los Astra.
1993.- Opel demanda por espionaje industrial a su ejecutivo José Ignacio López de Arriortúa, cuando ficha por Volkswagen (VW). En 1997, General Motors y VW zanjan el asunto con el pago por parte de VW de 100 millones de dólares.
1998.- La cuota de Opel en el mercado alemán, que en los años de bonanza superó el 25 por ciento, cae al 14 por ciento por problemas de calidad y conflictos con General Motors. En los primeros nueve meses de 2009 la cuota de mercado apenas es del 9 por ciento.
2004.- General Motors aplica un programa de saneamiento radical. En la filial alemán se suprimirán hasta 2006 cerca de 10.000 empleos.
2005.- La dirección y los sindicatos de Opel firman un "contrato de futuro" para asegurar la existencia de las fábricas en Bochum, Rüsselsheim y Kaiserlautern.
2008.- Estalla la crisis financiera. Opel se convierte en el primer fabricante alemán que pide ayudas al Gobierno.
2009.- Para escapar a la insolvencia de General Motors y recibir ayudas públicas, Opel y GM acuerdan la escisión. Dos días antes de la quiebra de GM el 1 de junio, el Gobierno federal, los estados federados alemanes y GM acuerdan negociar con Magna y Sberbank.
3-11-2009.- El Consejo de Administración de GM decide cancelar la venta de su filial europea.
