El Gobierno de Panamá anunció hoy que renegociará con las empresas mexicanas PYCSA e ICA los contratos de dos autopistas periféricas de la capital del país construidas en los años 90, por considerar que el costo que tendrán en el momento de recuperación de la inversión será muy alto.
El ministro de Economía y Finanzas panameño, Alberto Vallarino, dijo en una conferencia de prensa que se buscará una solución negociada con ambas firmas, "como una primera aproximación para lograr corregir lo que es una situación insostenible a largo plazo", debido a las altas tasas de descuento fijadas en los contratos originales.
"Nosotros vamos a agotar primero las vías de la negociación", señaló Vallarino tras presentar el informe de auditoría hecho a las empresas Proyectos y Construcciones (PYCSA) e Ingenieros Civiles Asociados (ICA), para determinar cuánto han ganado por operar los corredores Norte y Sur, respectivamente, después de más de 10 años de actividad.
La auditoría reveló que, de acuerdo con los contratos originales, ninguna de las dos empresas ha logrado recuperar los montos de inversión, que ascienden a 228 millones de dólares, en el caso de PYCSA, y de 222 millones de dólares, en el de ICA, a pesar de que hasta ahora ya han logrado ingresos por peaje de 197 millones y 228 millones de dólares, respectivamente.
A esos ingresos hay que sumar, además, el valor de tierras entregadas por el Gobierno en concepto de pago a las concesionarias.
El ministro indicó que los contratos firmados en 1994 y 1995, durante el Gobierno de Ernesto Pérez Balladares, "son ambiguos y muy difíciles de interpretar" y están expresados en términos en los que "el Estado jamás recuperaría" las obras.
Los contratos fijan tasas de descuento de hasta el 12,5 por ciento de las utilidades en los años de concesión.
De esta forma, de cada dólar real de utilidad generada en 2009 por las concesionarias éstas sólo contabilizan como amortización de la inversión entre 16 y 18 centavos de dólar.
Vallarino indicó que aún no hay fecha para sentarse a conversar con ambos consorcios, que, aseguró, ya conocen las intenciones del Gobierno panameño.
El funcionario se mostró optimista de que la negociación será exitosa dado el interés de las propias empresas.
En el caso de ICA, Vallarino precisó que está interesada en expandir y ampliar el Corredor Sur, mientras que PYCSA traspasará al Estado panameño los derechos de construcción de otro sector del Corredor Norte, que no pudo construir por diversas razones, una de ellas la económica.
