La negociación entre el Gobierno argentino y la fabricante europea de aviones Airbus para absorber un millonario contrato suscrito por el grupo español Marsans y dotar la flota de Aerolíneas Argentinas sigue en pie, aunque está en riesgo por falta de financiación, confirmaron hoy a Efe fuentes sindicales.
"Por ahora no se ha llegado a un acuerdo, fundamentalmente porque no hay ningún tipo de financiación y francamente veo muy difícil que se logre", indicó un representante sindical de los casi 9.000 trabajadores de Aerolíneas Argentinas, en proceso de expropiación a Marsans.
Desde principios de este año el Gobierno argentino negocia con Airbus absorber el contrato que en 2007 firmó Marsans con la fabricante europea para renovar la flota de Aerolíneas, deteriorada por los años y la falta de inversión.
Buenos Aires podría hacerse por esta vía con una treintena de aeronaves nuevas, por entre 1.500 y 2.000 millones de dólares, y Airbus devolvería al grupo español un aval que le abonó por 192 millones de dólares.
Si el acuerdo se concreta, Marsans retirará la demanda interpuesta contra el Estado argentino ante el Centro Internacional de Arbitraje de Disputas de Inversiones, del Banco Mundial.
Pero según las fuentes consultadas, "es muy difícil" conseguir financiación para la operación en el actual contexto de crisis global, ya que un préstamo de tal magnitud "tendría que estar avalado por España, que es miembro del Club de París", con el que Argentina tiene una millonaria deuda.
"El Gobierno tendría que considerar la alternativa no sólo de la compra paulatina de aviones, sino la posibilidad de alquilar, porque la situación de la flota es crítica", señalaron fuentes de uno de los sindicatos de pilotos de la línea aérea.
Fuentes del sindicato de técnicos de la compañía apuntaron que "no es necesario comprar la posición de Marsans cuando se puede negociar un nuevo contrato directamente con cualquier fabricante".
Aún así, las fuentes consultadas coincidieron en que el Gobierno se muestra "optimista" respecto de la negociación con Airbus, tal como lo manifestó el sábado pasado el ministro de Planificación argentino, Julio de Vido.
La semana pasada, en el marco de un viaje a Madrid para seguir adelante con las negociaciones, el secretario de Transporte argentino, Ricardo Jaime, apuntó que en las conversaciones con Airbus podría tomar parte una entidad financiera española y mencionó la posibilidad de que fuera La Caixa.
Mientras continúa adelante el juicio sumario por la expropiación de Aerolíneas, iniciado a principios de este mes, una decena de gerentes de la compañía nombrados durante la gestión de Marsans fueron desplazados de sus cargos.
Las fuentes sindicales consultadas por Efe aclararon que los gremios no pidieron el cese de estos ejecutivos, aunque admitieron que cuestionaban sus gestiones y el modelo gerencial de la empresa.
"Sí hemos pedido que se diera mayor eficiencia a la empresa porque hay 168 gerencias, lo que hace prácticamente imposible manejar la empresa", argumentaron.
