El director del Dakar, el francés Ettienne Lavigne, calificó hoy el Dakar Argentina-Chile 2009 como "histórico" y dijo que barajan varias opciones de cara a la ubicación de la próxima edición del rally.
"Este Dakar ha sido histórico. Muchos decían que había muerto, pero revivió y se transformó en esta gran carrera. No es fácil de organizar", apuntó el galo en una rueda de prensa.
El máximo responsable del rally aseguró que, pese al éxito de organización y participación en Argentina y Chile, están abiertos a otras posibilidades, como el retorno del Dakar al continente africano.
"Hemos realizado viajes a Angola y Namibia. Es una pista que podría activarse", afirmó Lavigne, quien añadió que también contemplan la opción de celebrarlo en el África oriental, entre Túnez, Libia y Egipto.
Lavigne señaló que este Dakar fue una "aventura humana", un rally "fabuloso por el descubrimiento de paisajes que asombraron a los participantes", y destacó que nunca antes el rally había observado tanta variedad paisajística.
El francés admitió que fue un Dakar duro y defendió la intervención de la organización en algunas de las jornadas acortando el trazado o neutralizando las etapas.
"Una organización que es capaz de adaptarse a las necesidades es una organización responsable", dijo, y aseguró que si el rally volviera a Argentina y Chile el año que viene la experiencia de esta edición sería muy útil para evitar modificaciones en las etapas.
Más de 280 pilotos, cerca del 54 por ciento de los 530 participantes que iniciaron el rally fueron capaces de finalizar la carrera.
El 2007, última edición del rally, fueron 300 los participantes que finalizaron, aunque el número de inscritos era inferior, lo que da muestra de la dureza de el primer Dakar en Latinoamérica.
Este año consiguieron terminar la prueba 113 motos (52% de los que empezaron), 91 automóviles (51%), 13 quads (52%) y 54 camiones (57%).
En número uno del Dakar tuvo un recuerdo para el piloto francés Pascal Terry, fallecido el pasado 4 de enero tras sufrir un accidente y permanecer perdido durante dos días.
"Es un drama que nos conmovió", afirmó Lavigne, quien añadió que hay una investigación en curso para aclarar los hecho que envolvieron la muerte del piloto galo, de 49 años.
El segundo triunfo del español Coma y el primero del sudafricano De Villiers
Historial del Dakar:
COCHES
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1979 (+) Guenestier-Teribaut-Lemordant (CIV-Range Rover)
1980 Freddy Kottulinski-Luffelman (SWE-Volkswagen Ilits)
1981 René Metge-Giroux (FRA-Range Rover)
1982 Claude Marreau-Bernard Marreau (FRA-Renault 20 Turbo 4x4)
1983 Jacky Ickx-Claude Brasseur (BEL/FRA-Mercedes 280 GE)
1984 René Metge-Dominique Lemoyne (FRA-Porsche 911 4x4)
1985 Patrick Zaniroli-Jean Da Silva (FRA-Mitsubishi Pajero)
1986 René Metge-Dominique Lemoyne (FRA-Porsche 959)
1987 Ari Vatanen-Giroux (FIN/FRA-Peugeot 205 Turbo 16)
1988 Juha Kankkunen-Juha Piironen (FIN-Peugeot 205 Turbo 16)
1989 Ari Vatanen-Bruno Berglund (FIN/SWE-Peugeot 405 Turbo 16)
1990 Ari Vatanen-Bruno Berglund (Peugeot 405 Turbo 16)
1991 Ari Vatanen-Bruno Berglund (Citroen ZX Rallye Raid)
1992 Hubert Auriol-Philippe Monnet (FRA-Mitsubishi Pajero)
1993 Bruno Saby-Dominique Serieys (FRA-Mitsubishi Pajero)
1994 Pierre Lartigue-Michel Perin (FRA-Citroen ZX Rallye Raid)
1995 Pierre Lartigue-Michel Perin (Citroen ZX Rallye Raid)
1996 Pierre Lartigue-Michel Perin (Citroen ZX Rallye Raid)
1997 Kenjiro Shinozuka-Henry Magne (JPN/FRA/Mitsubishi Pajero)
1998 Jean Pierre Fontenay-Gilles Piccard (FRA/Mitsub. Pajero)
1999 Jean Louis Schlesser-Philippe Monnet (FRA/Schlesser)
2000 Jean Louis Schlesser-Henri Magne (FRA/Schlesser)
2001 Jutta Kleinschmidt-Andreas Schulz (GER/Mitsubishi)
2002 Hiroshi Masuoka-Pascal Maimom (JPN/FRA-Mitsubishi)
2003 Hiroshi Masuoka-Andreas Schultz (JPN/GER-Mitsubishi)
2004 Stephane Peterhansel-Jean Paul Cottret (FRA/Mitsubishi)
2005 Stephane Peterhansel-Jean Paul Cottret (FRA/Mitsubishi)
2006 Luc Alphand-Gilles Piccard (FRA-Mitsubishi)
2007 Stephane Peterhansel-Jean Paul Cottret (FRA/Mitsubishi)
2008 (Suspendido)
2009 Giniel De Villiers-Dirk Von Zitzewitz (ZAF/Volkswagen)
MOTOS
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1979 (+) Cyril Neveu (FRA-Yamaha)
1980 Cyril Neveu (Yamaha)
1981 Hubert Auriol (FRA-BMW)
1982 Cyril Neveu (Honda)
1983 Hubert Auriol (BMW)
1984 Gaston Rahier (BEL-BMW)
1985 Gaston Rahier (BMW)
1986 Cyril Neveu (Honda)
1987 Cyril Neveu (Honda)
1988 Edi Orioli (ITA-Honda)
1989 Gilles Lalay (FRA-Honda)
1990 Edi Orioli (Cagiva)
1991 Stephane Peterhansel (FRA-Yamaha)
1992 Stephane Peterhansel (Yamaha)
1993 Stephane Peterhansel (Yamaha)
1994 Edi Orioli (Cagiva)
1995 Stephane Peterhansel (Yamaha)
1996 Edi Orioli (Yamaha)
1997 Stephane Peterhansel (Yamaha)
1998 Stephane Peterhansel (Yamaha)
1999 Richard Sainct (FRA/BMW)
2000 Richard Sainct (BMW)
2001 Fabrizio Meoni (ITA/KTM)
2002 Fabrizio Meoni (ITA/KTM)
2003 Richard Sainct (FRA/KTM)
2004 Joan Roma (ESP/KTM)
2005 Cyril Despres (FRA/KTM)
2006 Marc Coma (ESP/KTM)
2007 Cyril Despres (FRA/KTM)
2008 (Suspendido)
2009 Marc Coma (ESP/KTM)
(+) en 1979 hubo una clasificación única.
