Los importadores de vehículos usados de Bolivia, afectados por el veto impuesto a su negocio, protestaron hoy semidesnudos por segundo día consecutivo en el centro de La Paz para exigir al presidente Evo Morales flexibilidad en esa medida.
Unas doscientas personas marcharon con el dorso desnudo o sin pantalones por el centro paceño para pedir a Morales, a quien muchos llamaron "hermano", que les reciba para hablar de la normativa que afecta a "los ingresos con los que viven muchas familias".
El dirigente del sector Dagoberto Rodríguez dijo a Efe que el Ejecutivo les está "cortando las manos" con el decreto que prohíbe el negocio de la importación de vehículos de segunda mano con más de cinco años desde Chile y del que viven unas 15.000 familias.
Rodríguez lamentó que el Gobierno no les haya recibido aún y anunció que continuarán con las protestas hasta que sean atendidas sus demandas.
Los manifestantes bloquearon durante varias horas el tránsito en el centro de La Paz, algunos de ellos avanzaron de rodillas durante la marcha y una mujer se desmayó.
En el Ejecutivo, el ministro de Gobierno (Interior), Alfredo Rada, insistió hoy en que no se modificará el decreto que prohíbe importar coches usados de más de cinco años y todos los vehículos ligeros impulsados por diesel y gas licuado de petróleo.
"El Gobierno ha dado la última palabra", subrayó el ministro en declaraciones a los medios y recordó que sólo podrán entrar al país todos los vehículos que iniciaron los trámites de importación antes de la vigencia de la norma, el pasado 4 de diciembre.
Las autoridades chilenas realizarán la próxima semana en La Paz una gestión para pedir al Gobierno de Morales que aplique de forma paulatina el decreto y permita la entrada a su territorio de centenares de vehículos vendidos antes de la emisión del decreto.
La normativa de prohibición justifica la medida porque el aumento de la importación de vehículos viejos ha generado "una mayor demanda de combustibles, riesgo para la salud y seguridad de la población por efecto de la emisión de gases que afectan la capa de ozono".
También ha señalado que por el aumento de la importación de vehículos con motor diesel y Gas Licuado de Petróleo se ha visto obligado a subir la partida presupuestaria destinada a subvencionar esos combustibles, que alcanza los 400 millones de dólares anuales.
