El 60% de los chilenos está a favor de otorgar una solución marítima para Bolivia, según una encuesta difundida, que también señala que el país que más admiran es España.
Según los resultados de la encuesta de la consultora privada Adimark y la Universidad Católica, el 47% de los entrevistados piensa que hay que entregarle facilidades portuarias al país vecino, y el 13% que hay que darle una franja de territorio con salida al mar.
Sin embargo, un tercio de los encuestados piensa que no hay que otorgarle ninguna de las dos opciones, según el sondeo publicado por el diario "El Mercurio".
La actitud más inflexible hacia la demanda marítima boliviana proviene de quienes tienen menos educación e ingresos y se identifican políticamente con la derecha.
De ello pudimos constatarnos quienes acudimos a las urnas a ejercer nuestro derecho como ciudadanos o motivados por el ejercicio periodístico; aunque algunas personalidades, como el ex defensor del Pueblo, Liborio García, lo hizo notar durante su paso por el Colegio La Salle, luego de recorrer varios centros de votación.
Los resultados hacen pensar que miles de jóvenes cantaron y bailaron al ritmo del contagioso "jingle" repetido hasta la saciedad en televisión y radio; pero el entusiasmo se disipó al tener que votar a favor o en contra del proyecto nacional.
El desarrollo del referendo ha sido elogiado por los observadores internacionales, aunque grupos promotores del "no" denunciaron irregularidades durante las votaciones.
El Gobierno panameño y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), agencia autónoma estatal que gestiona la vía, han enfatizado que la ampliación es el primer proyecto de dimensión histórica que se ejecutará en la franja acuática bajo administración panameña.
La ACP tiene programado que la obra comience en 2007 y termine en 2014, cuando el Canal cumplirá un siglo de operaciones.
Por el Canal de Panamá pasa el cinco por ciento del comercio mundial, que el Gobierno espera aumentar al 10 por ciento con la ampliación, pues permitirá el paso de buques de mayores dimensiones que los Panamax, los más grandes que pasan actualmente por la vía.
Según la ACP, la obra generará unos 7.000 empleos directos, además de sextuplicar para 2020 los ingresos de la vía, que actualmente son de poco más de 1.000 millones de dólares al año.
