Ayuda
- Sin respuesta
- Malasia no ha respondido a los ofrecimientos de ayuda por parte del Instituto Oceanográfico de EE.UU., cuya experiencia en rastreos submarinos ayudó a localizar los restos del vuelo Air France 447, que se estrelló en el Atlántico en 2009.
- Crítica
- Estas reticencias han elevado las críticas de varios países.
Los investigadores tratan de recuperar los archivos borrados el mes pasado del simulador de vuelo casero que tenía el piloto del avión malasio desaparecido para determinar si arrojan alguna luz sobre el misterio, informó el ministro de Defensa de Malasia.
Hishammuddin Hussein dijo en conferencia de prensa que el piloto, capitán Zaharie Ahmad Shah, es considerado inocente mientras no se demuestre lo contrario, y que miembros de su familia cooperan en la investigación.
Los archivos con registros de simulaciones de vuelo fueron borrados el 3 de febrero, dijo el jefe de Policía Jalid Abu.
No estaba claro si los investigadores creen que haber borrado esos archivos fue algo inusual. Solo quieren revisar esos archivos para ver si detectan algún trayecto de vuelo que ayude a explicar la desaparición del avión.
Todo un misterio
El vuelo 370 de Malaysia Airlines, con 239 personas a bordo, desapareció el 8 de marzo en la ruta de Kuala Lumpur a Beijing.
Las autoridades malasias no han descartado ninguna explicación posible, pero han dicho que las evidencias hasta ahora dan a entender que el avión fue desviado deliberadamente para dar marcha atrás y atravesar Malasia hacia el estrecho de Malaca, con sus sistemas de comunicación desconectados. A partir de entonces no se sabe nada más.
Los investigadores identificaron dos vastas superficies donde podría haber llegado el avión unas siete horas y media después del despegue, en base a su última tenue señal a un satélite, una señal horaria que continúa emitiendo el aparato, aun cuando se cortan las comunicaciones. El arco abarca desde Kazajistán, en Asia Central, hasta el sur del océano Índico.
La Policía considera la posibilidad de secuestro, sabotaje, terrorismo o problemas de salud mental de los pilotos o de alguien a bordo, y han solicitado controles de antecedentes de todos los pasajeros extranjeros a sus respectivos países.
Hishammuddin afirmó que dichos informes de todos los extranjeros recibidos de sus naciones, excepto tres pasajeros de Ucrania y Rusia, “no indican ninguna información significativa”.
El piloto, de 53 años, se incorporó a la aerolínea en 1981 y suma más de 18,000 horas de vuelo. Sus conocidos entre los círculos de la oposición política en Malasia y otros círculos lo han descrito como un hombre sociable, humilde, compasivo y dedicado a su trabajo.
La crisis ha puesto en evidencia la carencia de un modo seguro de rastrear los aviones modernos de pasajeros cuando se desconectan sus transmisores. A un costo enorme, 26 países ayudan a Malasia a buscar el avión.
