Mundo

Comienza juicio en contra de responsables de tragedia ferroviaria

Argentina sentó en el banquillo a dos ex altos cargos del gobierno de Cristina Fernández en el inicio del juicio por uno de los peores accidentes ferroviarios de la historia del país


Empresa de tren también será juzgada por accidente

  • La Justicia argentina también acusa del accidente ferroviario, que dejó 51 muertos, a los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, directivos de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), que tenía la concesión ferroviaria de la línea siniestrada, por presunta asociación ilícita y descarrilamiento de un tren agravado.
  • El lunes, dos grupos de querellantes se retiraron tras acordar a última hora una indemnización con TBA, a través de un convenio extrajudicial. El juicio se extenderá durante al menos un año y en él declararán unos 350 testigos ante los jueces Jorge Alberto Tassara, Rodrigo Giménez Uriburu y Jorge Luciano Gorini. Seis días después del siniestro, el Gobierno argentino intervino TBA y más tarde le retiró la licencia de explotación de esa línea.

Argentina sentó en el banquillo a dos ex altos cargos del gobierno de Cristina Fernández en el inicio del juicio por uno de los peores accidentes ferroviarios de la historia del país, que dejó 51 fallecidos y más de 700 heridos en una concurrida estación de Buenos Aires en febrero de 2012.

En la causa que investiga delitos de descarrilamiento culposo, agravado por muerte y defraudación, el Tribunal Oral en lo Criminal Federal N.°2 deberá determinar si el accidente que se registró en la estación de Once se debió a la negligencia del conductor o si también pesa responsabilidad sobre el Estado y la empresa concesionaria del transporte por no controlar las condiciones del servicio.

 

En el banquillo de los acusados se sentaron los exsecretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, que serán juzgados por presunto abuso de autoridad e incumplimiento de los deberes de servidor público.

Entre los otros 27 procesados se encuentra el maquinista del tren, Marcos Antonio Córdoba, quien declaró que el convoy se quedó sin frenos, aunque dos estudios técnicos concluyeron después que el sistema de frenado funcionaba correctamente.

 

Estoy convencido de que fue una negligencia por acción u omisión del maquinista, porque la pregunta es una: ¿si hubiera frenado, hubiera ocurrido? No, sostuvo Gregorio Dalbón, uno de los abogados de la querella, a la entrada del tribunal.

Los familiares de las víctimas acudieron a esta primera sesión con carteles con el reclamo Ju5t1cia y camisetas con las fotos de los fallecidos.

Nosotros siempre venimos a pedir justicia porque queremos que esto sea no solamente de nosotros, sino para el Estado, para que haya paz y se tome en cuenta que no se puede manejar un país de esa manera, con corrupción, explicó Andrés Garzón, padre de la fallecida Mónica Garzón.

 

Ahora hay ofrecimientos del Estado, pero me parece que mi hijo no tiene precio. Lo que queremos es justicia. Hace 2 años que estamos para esto y vamos a seguir hasta el final, dijo Carlos Bustamante, padre de Federico Bustamante, otra de las víctimas.

 


fecha edicion
old id
919197
Fecha y hora de publicación

101 años de Panamá América

 
101 años Panamá América