- 220 millones de personas ha transportado la aerolínea de Malasia AirAsia desde su fundación.
El piloto del avión de AirAsia, que desapareció el domingo en Indonesia, solicitó autorización para volar por encima de nubes amenazadoras, pero el control de tráfico aéreo no le dio permiso inmediatamente porque había demasiados aparatos en el aire. Otros seis aviones volaban en la zona, lo que obligó al piloto a mantener su altura.
Minutos después, el jet con 162 personas desapareció del radar sin emitir una señal de emergencia.
Se cree que el aparato se estrelló en el mar de Java, pero varios vuelos de reconocimiento no ofrecieron pruebas firmes del Airbus A320-200 perdido.
Un helicóptero que buscaba al avión encontró solo dos manchas oleosas y objetos que flotaban en dos puntos separados, pero nadie sabía si tenían alguna relación con el avión.
Las autoridades ven poca razón para no creer que el avión tuvo un destino fatal.
“Con base en las coordenadas que conocemos, la evaluación es que cualquier posición calculada de choque está en el mar y la hipótesis es que el avión está en el fondo del mar'', dijo en conferencia de prensa el responsable de las operaciones de búsqueda y rescate en Indonesia, Henry Bambang Soelistyo.
La última comunicación entre la cabina y el control de vuelo fue una petición de uno de los pilotos de aumentar la altitud de 9,754 metros a 11,582 metros debido al mal tiempo.
Los controladores aéreos no pudieron autorizar la petición de inmediato porque había otros aviones en ese espacio aéreo, dijo Bambang Tjahjono, director de la empresa estatal encargada del control aéreo.
Por su parte, Sarjono Joni, expiloto de una aerolínea estatal indonesia, explicó que cuando los aviones enfrentan tormentas, por lo general se desvían a la izquierda o la derecha.
La solicitud de tomar altura probablemente se debió a que el aparato estaba en medio de una fuerte turbulencia, dijo, y la congestión del tráfico aéreo es común en cualquier espacio aéreo dado.
Para cuando se pudo autorizar la maniobra, el vuelo 8501 había desaparecido, explicó Tjahjono. La nave, de dos motores y un solo pasillo, no emitió ninguna señal de emergencia, y desapareció.
Búsqueda
Doce barcos de la Marina, cinco aviones, tres helicópteros y varias embarcaciones militares participan en la búsqueda, dijo el comandante del Centro de Aviación Naval en la Base Aérea de Surabaya, el primer almirante Sigit Setiayana.
Además, aviones y barcos de Singapur y Malasia participaban en la operación, y la fuerza aérea australiana envió un avión de búsqueda.
Muchos pescadores de la isla de Belitung se sumaron a la operación, y todas las embarcaciones en esa zona de mar fueron alertadas de que estuvieran atentas a cualquier cosa que pudiera vincularse con el avión.
Mientras, Tony Fernandes, el director ejecutivo de AirAsia declinó pronunciarse sobre compensaciones o cambios que pudieran hacerse en la empresa debido al incidente.
Casi todos los pasajeros y tripulantes del avión eran indonesios, turistas habituales de Singapur, en especial en feriados.
Tripulación de AirAsia recibió aviso de mal tiempo antes del despegue
La tripulación del Airbus 320-200 de AirAsia, desaparecido el domingo en Indonesia con 162 personas a bordo, recibió antes de despegar de Surabaya con destino Singapur, el pronóstico del tiempo en la ruta de vuelo con aviso de lluvias.
El director de la Agencia de Meteorología, Climatología y Geofísicas de Indonesia, Andi Eka Sakya, explicó en rueda de prensa en Yakarta que en la ruta había presencia de cumulonimbos en la zona meridional de la isla de Borneo, según el medio indonesio Detik.
El cumulonimbo es una nube oscura que forma frentes muy altos y provoca violentas tormentas.
El experto detalló que es natural la presencia de estas formaciones en Kalimantan, como se llama la provincia indonesia que ocupa el sur de Borneo.
En los últimos 30 años, las mayores precipitaciones en la región de Kalimantan y (la isla de) Belitung se han registrado en diciembre y enero, precisó el alto funcionario.
