Tras dos semanas de negociaciones entre miles de delegados reunidos en la XI Conferencia de la ONU sobre Cambio Climático, el acuerdo ha sido más difícil de lo esperado, después de que en las últimas horas la delegación rusa empezase a plantear problemas a puntos ya acordados por los restantes países.
La objeción rusa era conocida de antemano por los asistentes a la reunión pero había sido infravalorada por las delegaciones europea, canadiense y japonesa, más enfrascadas en solventar los problemas que Estados Unidos planteaba en un acuerdo paralelo.
Finalmente, a las 1100 el presidente de la conferencia, el ministro de Medio Ambiente canadiense, Stéphane Dion, dio el martillazo con el que se apresuró a sellar los dos principales acuerdos alcanzados en la ciudad canadiense.
El primero se refiere al Protocolo de Kioto, el pacto firmado en 1997 por 156 países entre los que no se encuentran Estados Unidos y Australia y que establece que para el 2012, 40 naciones industrializadas tienen que reducir sus emisiones de gases causantes del efecto invernadero un 5.2% por debajo de los niveles alcanzados en 1990.
El objetivo de los países industrializados y los países en vías de desarrollo es establecer un acuerdo, que algunos ya han empezado a llamar Kioto 2, que entre en vigor a partir del 2012.
Nigeria, con casi 130 millones de habitantes, es uno de los países de mayor siniestralidad aérea, que los expertos achacan en gran medida a la antigüedad de muchas de las aeronaves en uso, superior a menudo a los veinte años, y al defectuoso mantenimiento que se les aplica.
Entre las mayores tragedias aéreas desde el decenio pasado en el país figura la ocurrida el 27 de septiembre de 1992 cuando un Hércules C-130 de transporte militar se estrelló tras despegar del aeropuerto de Lagos, con un resultado de 163 muertos, entre ellos 160 jefes del Ejército.
Sosoliso, compañía privada de propiedad nigeriana, comenzó a funcionar como aerolínea para vuelos nacionales en julio de 2002 y en la actualidad ofrece vuelos entre seis ciudades del país.
Nigeria, con casi 130 millones de habitantes, es uno de los países de mayor siniestralidad aérea, que los expertos achacan en gran medida a la antigüedad de muchas de las aeronaves en uso, superior a menudo a los veinte años, y al defectuoso mantenimiento que se les aplica.
