Los residentes del área de San Francisco soportaron el intenso tránsito en las calles luego de que los trabajadores del mayor sistema de transporte público en la región declararan su segunda huelga en cuatro meses.
Las personas hacían fila mucho antes de las 5:00 a.m. en una estación de trenes del metro de San Francisco, conocido como Bay Area Rapid Transit (BART), en Walnut Creek, en espera de autobuses fletados que la agencia pública estaba empleando para transportarlas a San Francisco.
El tránsito en el Puente Oakland-San Francisco y los caminos que llevaban hacia el mismo parecía más intenso que lo habitual para horas tan tempranas. Otras alternativas al BART incluyen transbordadores en la bahía y autobuses del Distrito de Tránsito Alameda-Contra Costa.
El paro comenzó a la medianoche del jueves, la culminación de seis meses de conversaciones intermitentes que fracasaron.
El BART y los gremios estuvieron “muy cerca” de un acuerdo sobre los asuntos económicos, de pensiones y salud, pero se encontraban en amplio desacuerdo en asuntos sobre normas laborales, dijo Roxanne Sánchez, presidenta del Local 1021 del Sindicato Internacional de Empleados de Servicios.
El impassese produjo tras una maratónica sesión de negociaciones con la participación de mediadores federales.
Unas 400,000 personas usan los trenes del BART cada día de la semana. El sistema transporta pasajeros desde los suburbios densamente poblados al este de San Francisco hasta el Aeropuerto Internacional al otro lado de la bahía.
