La "utopía" del "Expreso del Sur", un ferrocarril que una Caracas con Buenos Aires", al que se refirió a principios de agosto el presidente venezolano Hugo Chávez podría dejar de ser un "sueño" presidencial.
Esta semana, pese a esa condición utópica que reconoció Chávez, una nota de prensa del Gobierno venezolano anunciaba "el inicio de actividades para lograr el tren del sur", una línea férrea de 9,000 kilómetros que una las capitales argentina y venezolana y vincule a varios países suramericanos.
Ese "inicio de actividades" no tiene que ver con estudios de ingeniería, firma de convenios financieros o inicio de movimientos de tierras, sino con una reunión en Caracas en la que especialistas de Venezuela y de Argentina expusieron ideas sobre cómo podría ser una futura conexión ferroviaria.
Integración.
En sus ponencias los delegados reconocieron las dificultades técnicas, políticas, financieras y ambientales de una obra de esa magnitud, pero confían en que el "espíritu integracionista", allane el camino.
"Estamos todos bien esperanzados y seguros de que este va a ser un proyecto que más pronto que tarde va a ser una realidad y va a unir a toda Latinoamérica", dijo a BBC Mundo, el ingeniero Michel Douaihy, presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado de Venezuela, (IFE).
"Este Tren del Sur desarrollará las potencialidades industriales y de explotación de minerales de todos los países de Suramérica que son innumerables", afirmó Douaihy.
Douaihy reconoció que no hay todavía estudios sobre el impacto que podría tener este proyecto en el Producto Interno Bruto en suramérica.
