Metro se descarriló por exceso de velocidad

EL ACCIDENTE del metro de la ciudad española de Valencia, en el que murieron el lunes 41 personas, se debió a la alta velocidad a la que circulaba el convoy, informó el gobierno regional valenciano.
El consejero de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón, dijo que el convoy del metro accidentado doblaba la velocidad permitida para el tramo donde descarriló y eso "hace sospechar" que su maquinista pudo sufrir "algún tipo de inconsciencia o indisposición que impidiera su reacción".
En el mismo sentido, el secretario general del Sindicato Independiente Ferroviario (SIF) de Valencia, Jorge Alvarez, dijo que la caja negra del convoy del metro reveló que el tren circulaba a 80 kilómetros por hora en una curva en la que la velocidad estaba limitada a 40 kilómetros, debido a un posible desfallecimiento del maquinista.
El accidente, entre cuyas víctimas hay una ciudadana colombiana, un argentino y un paraguayo, ocurrió al mediodía del lunes cuando un convoy de la línea (1) del metro valenciano formado por dos unidades y con 150 pasajeros a bordo descarriló y volcó dentro de un túnel entre las estaciones de Jesús y Plaza de España.
García Antón informó que el maquinista había trabajado primero como inspector e interventor en la Línea 1 y tras realizar 224 horas de prácticas se le consideró habilitado para conducir un tren, lo que hacía desde abril pasado.
El secretario general del SIF explicó que el conductor del convoy que falleció en el siniestro no era maquinista, sino un agente de estación que había recibido clases prácticas durante 14 días, cuando el periodo habitual es de dos meses.
El SIF considera que el siniestro fue un "desgraciado accidente" motivado por una "manifiesta falta de inversión" del gobierno regional valenciano en el transporte público, por lo que solicita la dimisión del consejero de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón.
Alvarez aseguró que el maquinista era un trabajador "muy responsable", por lo que debió sufrir "algún problema de salud" o un "desfallecimiento" que le hizo perder el control del metro y circular al doble de la velocidad permitida en una curva que, en su opinión, "está muy mal señalizada".
No obstante, subrayó que la línea cubierta por el metro accidentado carece de medidas técnicas, como un frenado automático, para impedir que un convoy exceda la velocidad permitida y descarrile.
En los hospitales valencianos permanecen ingresadas 10 personas que resultaron heridas en el accidente, cuatro de ellas en estado muy grave, tres en estado grave y tres tienen pronóstico leve, según fuentes de la Consejería valenciana de Sanidad.
Los reyes Juan Carlos y Sofía y el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, presidieron en la Catedral de Valencia los funerales por las víctimas.
Enero de 2006: Al menos 39 personas mueren y otras 135 resultan heridas cuando un tren se desbarranca por culpa de una falla en sus frenos en Podgorica, Montenegro.
Julio de 2004: Un tren de alta velocidad que iba de Estambul a Ankara se descarrila en la provincia de Sakarya, en Turquía. Murieron 36 personas, en uno de los peores accidentes ferrroviarios de ese país.