Sólo 4 de cada 10 estudiantes de primer ingreso que aspiran entrar a la Universidad de Panamá (UP) lo logran.
El rector de la UP, Gustavo García de Paredes, informó que cerca de 23 mil estudiantes aplicaron para realizar las pruebas, pero sólo entrarán 10 mil.
Por su parte, el secretario general de la UP, Miguel Candanedo, dijo que habrá cursos de refuerzo en matemática, biología, química, física y español, a fin de nivelarse.
El año pasado los bachilleres en comercio demostraron una deficiente base en matemáticas.
Para la Cámara de Comercio, Industria y Agricultura el impacto de los puertos privados en el país es innegable, al punto de que si no existieran Panamá fuera una economía cerrada y menos competitiva. El efecto portuario es multiplicador, dice el gremio empresarial, porque no solo se trata del movimiento de contenedores, sino que gracias a la generación de empleos se crean nuevos negocios relacionados con esa actividad.
Por su parte, Gloriela de Guinard, presidenta de la Red Nacional de Organización de la Micro y Pequeña Empresa, indicó que los pequeños comerciantes solo pueden beneficiarse de la actividad portuaria cuando una compañía de mayor tamaño que brinda un servicio a un puerto los subcontrata para que le preste un servicio o producto.
La operación en los últimos 10 años de los puertos de Balboa, Cristóbal, Manzanillo International Terminal, Colon Container Terminal y el ferrocarril ha consolidado la posición geográfica del país, al crear el sistema multimodal de transporte más importante de la región.
Esto no solo representa un incremento en el movimiento de carga, sino que ha sido la punta de lanza para crear una de las industrias más importante del país. Aunque no existe un estudio detallado sobre la industria marítima en Panamá, se estima que en este sector participan más de 300 empresas como agentes navieros, corredores de aduanas y abogados, entre otros.
