CUANDO la avenida Balboa está invertida a cuatro carriles es una verdadera trampa de muerte.
Los accidentes no dejan mentir. Una señora, de 46 años de edad, fue socorrida ayer por los bomberos al ser atropellada por un vehículo mientras intentaba cruzar la vía durante el operativo.
Ella permaneció tendida en el pavimento de la calle frente al Parque Anayansi. Afortunadamente, no contribuyó al aumento de las víctimas por atropello, que suman a la fecha, 109, según las estadísticas.
Esa suerte no la tuvo Ricardo Fenton, de 22 años, quien el pasado viernes 8, después de terminar su turno de guardia en las instalaciones municipales de la Dirección de Obras y Construcciones, fue arrollado.
El joven residente en San Miguelito, también cruzaba en el Parque Anayansi.
La administración alcaldicia declaró ese día como de duelo municipal.
Eric Ureña, un joven de 29 años, fue atropellado hace unos 4 años cuando intentaba cruzar la avenida.
El pasado 9 de agosto, este diario publicó un reportaje que recogía anomalías de la inversión de carriles, en dos días seguidos de minuciosa observación.
Accidentes, pocas unidades policiales y escaso número de conos naranjas, son parte del operativo.
Pese a que se reportaron otros accidentes, nada cambia. En uno de los días de cobertura, se registró una colisión.
Sin embargo, Norberto Samaniego y Doris Vega de Mora murieron en un accidente, el pasado martes 31 de julio, en la inversión de carriles de la avenida de Los Mártires.
El ex director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Carlos Harris, dijo que el problema es que no hay suficientes agentes de tránsito, la debida señalización y conos.
En tanto, Amarilis Ulloa, directora de Operaciones de la ATTT, informó que se reforzarán más los conos en los puntos críticos.
Eso se hará en el cruce del Hospital Santo Tomás y el Parque Anayansi.
Dijo que los accidentes ocurren por distracción del peatón y del conductor.
Mientras, el capitán Dorian Espitia, de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional, explicó que dependiendo de los puntos más conflictivos en las inversiones de carriles, es donde asignan las unidades de tránsito.
Cada cono naranja cuesta entre B/.12 y B/.15.
