Los trabajos de construcción de la conexión vehicular del Multicentro continuarán tal cual como se han aprobado por las instancias gubernamentales pertinentes, aseguró el promotor de ese centro comercial, Pedro Gómez.
No obstante, aseguró que estudian la propuesta presentada por un grupo de arquitectos, que incluye un túnel que pasa por debajo de la avenida Balboa, a la que ya le han encontrado varias objeciones, entre las que destaca el mantenimiento a ese pasadizo.
Acotó que hacer este tipo de trabajo es posible, pero no es fácil y resultará muy costoso. Además, que al pasar un túnel por la avenida Balboa se encontraría con una estructura que no está preparada, sino para el puente que se edifica.
"Entre tanto, seguiremos desarrollando el proyecto que tenemos concebido y para el cual tenemos todos los permisos competentes", indicó.
Sostuvo que ante el marcado crecimiento vehicular en la ciudad de Panamá, efectuaron un estudio profundo sobre este punto, y se llegó a la conclusión que habría que ejecutar varios accesos internos y a la postre se consideró la construcción del puente sobre la avenida Balboa.
Aseguró que los trámites para las licencias se tramitaban desde hace más de un año y que no fue por la intervención de la presidenta Mireya Moscoso que los permisos se lograron en ocho horas como se ha hecho saber.
Expresó que la reunión con Moscoso se efectuó porque ya se les acortaba el tiempo para iniciar esta construcción y el puente no se iniciaba, más cuando se tenía previsto inaugurarlo junto al Multicentro el próximo 1 de noviembre.
Por su parte, el arquitecto del puente del Multicentro, Angelino Harris, manifestó que el estudio hidráulico que presentaron, garantiza que posteriormente no se registren inundaciones causadas por el proyecto. "Estamos garantizando una capacidad de descarga superior a las posibilidades de aporte de agua del río", dijo.
Mientras las diferencias que existen entre las leyes de las distintas entidades nacionales que rigen la materia de urbanizaciones, favorecen a los promotores de la construcción del acceso vehicular al Multicentro.
Según el presidente de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos, SPIA, Carlos Penna Franco, existen evidentes discrepancias de conceptos entre las autoridades, que no llegan a un acuerdo debido a que las leyes vigentes en cada institución no promulgan normas similares.
"Al final, aunque la ciudadanía se oponga a la construcción del relleno para el acceso, la ley aparentemente le asiste a los dueños y continuará su curso", sostuvo Penna.
Sin embargo, dijo que de haber leyes que legislen lo contrario, entonces se debió dar a conocer con anticipación a los inversionistas, ya que de esta forma se está violentando la inversión extranjera y la seguridad jurídica, lo que a su criterio puede llevar la situación hasta un punto delicado.
"Esto ocurre en nuestro país porque desgraciadamente no hay un ente exclusivo para revisar el urbanismo en Panamá, no hay quién dirija a cada institución en esta materia", enfatizó.
Para el presidente de la SPIA, la discusión si es o no legal la construcción del puente, ha pasado del ámbito técnico al político, perdiendo el propósito que debe resolver la aglomeración de vehículos que se produciría sin la existencia de vías de desahogo.
"Lo que la SPIA busca con esto es que se cumplan la leyes de este país, entonces hay que averiguar si el propietario de la obra cumplió con la ley, si está mal hecha, entonces que se cambie, pero no podemos decir a una empresa que a su inicio se le otorgó permiso para hacer la construcción, que ahora está en una ilegalidad".
Sostuvo que el problema es que muchas veces no se consultan las leyes y esto nos está llevando a una anarquía que no es nada bueno para el país.
