¿Aceras o estacionamientos?

LAS aceras, isletas y áreas verdes se han convertido en los mejores estacionamientos. Sus usuarios aseguran que es un asunto de "necesidad".
Un recorrido por vía España, Argentina, Italia, Manuel Espinoza Batista, Ramón Arias, avenidas México, Perú, Ecuador, Chanis, Tumba Muerto y de Los Poetas, así como calle 36, por citar algunos, permitió comprobar lo complicado que resulta conseguir un estacionamiento, sobre todo en horas de mediodía.
"Hay que tener suerte cuando se va por estos lugares a hacer diligencias", dijo Raúl Abrego a Panamá América.
Sectores como El Cangrejo y Punta Paitilla también son puntos críticos. El último es un área ahogada no sólo por torres de apartamentos de hasta 40 pisos de altura, sino por cientos de automóviles que se disputan el estrecho espacio carretero.
Otra conductora, Jania Rodríguez, indicó que en la ciudad ha faltado planificación porque ha aumentado "el número de personas, edificios y automóviles.. definitivamente la ciudad se quedó chica".
La falta de estacionamientos ha obligado a algunos a dejar sus carros distantes y caminar hasta sus trabajos, mientras que otros optan por utilizar los espacios bajo techo de comercios y farmacias.
Ante este panorama, estacionarse en aceras e isletas parece "necesario", sin embargo, las autoridades alcaldicias tienen otra opinión.
El director de Legal y Justicia de la Alcaldía de Panamá, Juan García, conoce el problema y aseguró que se debe en gran medida al crecimiento poblacional, al incremento de vehículos que circulan en la urbe capitalina y a las construcciones que se están edificando.
Dijo que es consciente de que existen pocos lugares para estacionarse, pero esa no es excusa para que se ocupen las aceras e isletas, pues éstas representan un gasto para el municipio.
Explicó que se están llevando adelante una serie de políticas para incentivar a la empresa privada en la construcción de estacionamientos.
Todo esto se ha hecho luego de los análisis correspondientes y además, se han presentado al Consejo Municipal los planes.
García indicó que se están tomando en cuenta modelos de grandes ciudades para incursionar en proyectos de mayor magnitud.
Manifestó que la Alcaldía de Panamá está por concluir una campaña de concienciación de la ciudadanía en la que se hacen una serie de advertencias para que no se estacionan en las isletas, áreas verdes y aceras.
En los diferentes medios y a través de la repartición de volantes en las áreas más sensitivas del distrito, se llamará la atención de los ciudadanos.
Recientemente Eliécer Barsallo, coordinador de Corregidores, señaló que con esa mala práctica se atenta contra el patrimonio natural y se obstruye el libre tránsito de los peatones, quienes muchas veces tienen que caminar por las calles, poniendo en peligro sus vidas.
Las multas oscilan entre los B/.5 y B/. 100 y la posible remoción del vehículo con una grúa, agregó Barsallo.
José Batista, de la dirección general de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda (MIVI), dice que lo que se debe hacer es propiciar la construcción de estacionamientos de alquiler o de ventas, colectivos, de seis pisos o más, donde se utilicen ascensores.
La construcción de cada uno de estos estacionamientos en un edificio tendría un costo de B/.10 mil, mientras que el proyecto total costaría B/. 1 millón. Los interesados en alquilarlos tendrían que pagar B/.100 por mes.
Miguel Martínez, director de Servicios de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, indicó que dentro de las normas que tiene la institución para los vehículos mal estacionados está la boleta chicle, de B/10.00.
Agregó que se está trabajando en conjunto con la Alcaldía en un proyecto de estacionómetros de fijación de áreas para estacionar en el centro de la ciudad.
También dijo que ya fue aprobado el nuevo reglamento de tránsito por la junta directiva y que está en la última revisión para ir a la Gaceta Oficial. Incluirá nuevas disposiciones que regirán a partir del próximo año.
Dentro de los planes de la institución se encuentra la adquisición de patios de estacionamientos para ubicar vehículos removidos, además de que la persona tendrá que pagar por la grúa, el depósito y la boleta para retirar su auto.
La nueva ley de tránsito fue consultada ante las organizaciones civiles, de transporte, las universidades, Cámara de Comercio y la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE), entre otras.
Anualmente la Alcaldía de Panamá invierte más de B/. 500 mil en el mantenimiento de los espacios públicos, de los que B/.180 mil son destinados a la reparación y recuperación de las estructuras que resultan afectadas por el sobrepeso de vehículos mal estacionados.