Ocho nuevos remolcadores adquirirá la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) antes del 2006.
Los nuevos remolcadores tendrán la fuerza de mover 50 toneladas y serán capaces de empujar los barcos Post Panamax, que actualmente son los más grandes de la industria marítima y que no pueden pasar por la vía acuática.
Actualmente la ACP posee una flota de 24 remolcadores y las nuevas unidades reemplazarán a aquellas con 30 años de servicio.
Una fuente informó que la ACP abrirá una licitación internacional en la cual participarán únicamente los astilleros que posean la experiencia en la industria de construcción de remolcadores, específicamente.
La nueva flota se unirá a las cuatro unidades adquiridas entre el 2001 y el 2002 que fueron bautizadas con los nombres Coclé, Los Santos, Herrera y Colón.
Estos cuatro remolcadores fueron construidos por la empresa canadiense Irving Shipbuilding, que ganó la licitación internacional para su construcción.
Estas embarcaciones son de acero, con un sistema de propulsión azimutal de popa marca Schottel y maquinaria de la marca Deutz que ofrece 4,400 caballos de potencia.
Los remolcadores son equipos flotantes que asisten a los buques durante su travesía por el Canal, principalmente en las entradas y salidas de las esclusas y durante su travesía por el Corte Culebra, donde se requiere de gran maniobrabilidad y potencia.
La adquisición es parte de una política continua que lleva a cabo la Autoridad del Canal con el propósito de preparar la vía para el incremento del tráfico que se espera se registre en los próximos años, debido al aumento del comercio marítimo internacional.
Aunque todavía es una idea, existe la posibilidad de que en un futuro los remolcadores utilizados por el Canal sean construidos en Panamá.
Los Astilleros Industriales tienen la infraestructura necesaria para su construcción, porque se encargan del mantenimiento de la flota existente.
El ex funcionario había sido requerido por la Fiscalía Auxiliar para rendir declaración indagatoria, pero éste se había resistido a comparecer.
Alarcón negó los cargos y señaló que las autorizaciones de las visas procedían de la Dirección de Migración y del Consejo Nacional de Seguridad.
