La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) realizó hoy la segunda reunión de homologación de la licitación del diseño y construcción del tercer juego de esclusas, con representantes de los cuatro consorcios pre-calificados, informó una fuente oficial.
Las empresas pre-calificadas son C.A.N.A.L.; Consorcio Atlántico-Pacífico de Panamá; Bechtel, Taisei Mitsubishi Corporation y Grupos Unidos por el Canal, detalla un comunicado de la entidad.
La obra, que se encargará a una sola empresa, comprende la construcción integral del tercer juego de esclusas, una en el sector Pacífico y otra en el Atlántico, por 2.730 millones de dólares, incluyendo contingencias, y las tinas de reutilización de agua adyacentes, por 620 millones.
La reunión se efectuó una semana después de que se dio una prórroga para la presentación de las ofertas técnicas y financieras de la licitación, cuya fecha límite fue extendida del 10 de diciembre de 2008 al 3 de marzo de 2009.
Según la ACP, esta extensión no tendrá impacto en la ejecución integral del Programa.
La ACP presentó el calendario actualizado del proceso de licitación, según el cual habrá reuniones individuales con los consorcios entre el 11 y 14 de noviembre y el 9 y 19 de diciembre, próximos.
El cronograma también contempla la publicación, el próximo 27 de noviembre, de la enmienda 19 del pliego de cargos, que incluye aspectos comerciales del contrato, y establece el 27 de enero de 2009 como fecha límite para que los consorcios presenten sus preguntas escritas sobre el contrato.
Se tiene programado adjudicar el contrato del diseño y construcción del tercer juego de esclusas, principal componente del programa de ampliación, en el segundo trimestre de 2009.
Los cuatro consorcios preclasificados están conformados por 30 empresas de 13 países, como las españolas Sacyr Vallehermoso S.A., ACS Servicios y Fomento de Construcciones y Contratas; las francesas Vinci y Bouygues y la alemana Hochtief.
De acuerdo con el programa de ampliación, la obra, con una inversión calculada en 5.250 millones de dólares, para aumentar de 300 a 600 millones de toneladas la capacidad de transporte de carga anual, se desarrollará entre 2007 y 2014, año este último en que se cumple un siglo de operaciones de la vía.
