Panamá es considerado el país con mejor desarrollo portuario en América Latina, sector que en los últimos años ha evolucionado considerablemente, al punto que es comparado con varios puertos de Nueva York.
Los puertos panameños movilizan anualmente más de 2 millones de contenedores, entre todas las empresas portuarias, tanto del Atlántico como en el Pacífico. Aunado a ello, están los más de B/.25 millones que ingresan directamente al Estado, sin la necesidad de realizar inversiones estatales.
Pero de concretarse la idea de un "megapuerto" en el Pacífico por la falta de espacio y capacidad del puerto de Balboa, como lo han planteado las autoridades, la movilización de cargas se duplicaría. Lo cual significa que se podrían movilizar más de 4 millones de contenedores anualmente.
En ese sentido, el sector portuario crece vertiginosamente y la privatización registrada en 7 de los 18 puertos con que cuenta el país, "no ha sido en vano".
El crecimiento del sector portuario se hizo más sólido con la privatización de los puertos desde la administración del entonces director de la Autoridad Portuaria Nacional, Hugo Torrijos.
Zoila Yanisseli, subdirectora de puertos de la Autoridad Marítima de Panamá, considera que el traslado de mercancías es muy atractivo para las navieras, ya que el 90% de la carga que se maneja es de trasbordo.
Sostuvo que la evolución portuaria ha sido tan exitosa, que de enero a junio del pasado año hubo un movimiento de contenedores de 1, 121, 132.
Y en el mismo periodo de este año, la movilización alcanzó 1, 340, 450, representando "un incremento significativo".
Explicó que el Estado no puede garantizar el mantenimiento de los puertos, por lo cual no descartan la posibilidad de dar otros puertos en concesión.
Agregó que los buques han ido evolucionando y que las terminales deben "adaptarse" a los cambios. Insistió en que la privatización "ha sido lo mejor que ha podido suceder".
Actividad portuaria: como pez en el agua
El crecimiento del sector se hizo más sólido con la privatización.
