Los congestionamientos vehiculares son desde muchos años el gran dolor de cabeza para quienes a tempranas horas de la mañana o en horas picos circulan por las diversas avenidas del país.
Para muchos un problema de no acabar, pero para las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) la solución se va a dar con la construcción de por lo menos 13 puentes tipo Mabey en los puntos más críticos de la ciudad capital y San Miguelito.
Uno de estos puentes es construido en la parte posterior de la Asamblea Legislativa y según el ingeniero residente del proyecto, José Borrero, tiene una avance de un 35%. Actualmente se trabaja en los muros de tierra armada, los estribos de los puentes, la pavimentación y la reubicación de facilidades eléctricas y telefónicas.
En este paso vehicular, quienes se desplacen por la Vía 3 de Noviembre y quieran ir hacia el Puente de las Américas podrán hacer un giro hacia la izquierda, sobre la estructura a desnivel, mientras que los que vienen de la PTJ o del Corredor Norte y vías aledañas podrán utilizar el mismo puente haciendo un giro por la derecha, si se dirigen hacia la 3 de Noviembre, la Avenida Central o la Balboa.
Aquellos conductores que quieran ir hacia la Vía Frangipani, desde la Avenida 3 de Noviembre, podrán utilizar una rampa a la mano derecha, sin necesidad de pasar sobre el puente, mientras que los que provengan desde la PTJ y la Vía Frangipani y se quieran dirigir hacia El Chorrillo o hacia el Puente de las Américas o viceversa, deberán seguir la carretera en línea recta sin ninguna interrupción.
Quienes viajen desde el Puente de las Américas y se dirijan hacia la Avenida Central deberán hacer un giro utilizando la rampa de la derecha.
La culminación de este proyecto, programada para el 25 de diciembre de este año, se prolongará para finales de febrero, debido a que las reubicaciones eléctricas no se incluyeron en la licitación.
La obra responsabilidad de la empresa Constructora Urbana S.A (CUSA), que en su inicio estaba valorada en un millón 534 mil dólares, costará ahora con la reubicación eléctrica, un millón 747 mil balboas.
Para el ingeniero Ernesto Echevarría, encargado de la Dirección de Estudio y Diseño del MOP, tanto este puente como el que se construye diagonalmente a la Policía Técnica Judicial, terminarán con los embotellamientos que se dan a diario en esos dos puntos.
La construcción de ambos puentes será complementada con la construcción de un intercambio o paso vehicular en el inicio del Corredor Norte, en la Vía Gailard.
Para hacer aun más fluido el tránsito vehicular, se ha considerado también la construcción de otro puente, específicamente en la intersección de la Avenida 3 de Noviembre y la Avenida Balboa, diagonal al Mercado del Marisco.
Según Echevarría, la construcción de estos puentes muy cerca el uno del otro, "resolverá de forma eficiente los embotellamientos vehiculares".
