El director de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), Eustacio Fábrega, aseguró ayer en conferencia de prensa que la carta del piloto Alexis Camarena no fue entregada al Ministerio Público, porque "no se consideró importante en su momento".
Fábrega reveló que la observación de Camarena aparece en la bitácora del helicóptero y, según dijo, "no se informó sobre su existencia, porque no tiene ningún significado para las investigaciones", ya que el daño técnico reportado fue solucionado.
Aseveró que ha sido "un problema administrativo interno" entre la Procuraduría y el Servicio Aéreo Nacional (SAN) que no se entregara la carta, por lo que no descarta que existan otras notas de pilotos haciendo alusión a desperfectos del SAN-100.
"Si nosotros hubiésemos buscado todas las comunicaciones internas del SAN, todavía estaríamos en la investigación y eso toma mucho tiempo. Considero que es muy natural que en las naves sucedan cosas, por eso no se entregó la carta a la Fiscalía Tercera Superior", reafirmó.
Actualmente, la AAC está a la espera del informe oficial de la empresa canadiense Pratt & Whitney, fabricante del motor del SAN-100 para cerrar el caso, en el que murieron 11 personas entre ellas el jefe de los Carabineros de Chile, José Alejandro Bernales.
Críticas.
Fábrega dijo sentirse preocupado por la interpretación que se le dio a la carta de Camarena, la cual "puede empañar el trabajo de dos meses de la junta investigadora".
Además dijo que la Comisión estuvo formada por investigadores de accidentes de Estados Unidos, fabricantes del helicóptero, la Dirección de Aeronáutica Civil de Chile, la AAC y la empresa Pratt & Whitney.
"De ninguna forma la interpretación de esta carta afecta o cambia la investigación o sus resultados", planteó.
Lamentó que Transparencia Internacional, Capítulo de Panamá, opinara sobre el accidente porque "qué fácil es culpar a una persona que falleció en el accidente como responsable de la tragedia".
Investigación.
La procuradora general de la Nación, Ana Matilde Gómez, afirmó que de comprobarse que la nota tiene relación con el accidente se incluirá en el expediente para que la funcionaria de instrucción tome una decisión al respecto.
Gómez no descartó llamar a declarar al jefe de Operaciones del SAN, Carlos Greco, ya que supuestamente a él se le remitió el informe en el 2007.
"Hay que conocer qué hizo con esa nota, porque cabe la posibilidad procesal de investigar por omisión", declaró.
La jefa del Ministerio Público manifestó que antes de hacer el llamamiento se debe comprobar si Greco es un funcionario de mando y jurisdicción en el país, porque de ser así el caso será remitido a su despacho.
