Datos
- 4 años tiene el contrato de concesión con Mi Bus. El Estado subsidia 39 centavos.
- 15 años es la extensión, según se fijó en el acuerdo 21-10 de agosto de 2010.
La petición hecha por los directivos de Mi Bus de revisar la cláusula décima del contrato 21-10, referente al reajuste tarifario, fue descartada por el ministro de la Presidencia, Álvaro Alemán.
En declaraciones a Telemetro, Alemán aclaró que a pesar de que el contrato de concesión contempla un aumento, dijo que “en este momento no existe un inminente aumento en el costo del pasaje para los usuarios del transporte”.
Por el contrario, informó que “todos estamos centrados en buscar un mejor servicio”.
Dentro de los planes que se manejan en la comisión de alto nivel para renegociar un nuevo marco jurídico del contrato, el ministro Alemán indicó que si se necesita ver el tema dentro de esa solución integral que se busca, sería debatido, pero en su momento. “Por ahora no se visualiza”, dijo.
No obstante, entre los usuarios la idea planteada por la empresa cayó como una “petición cínica”.
“Independientemente de que haya cláusulas que lo establezcan, la empresa primero debe asegurarse de que la comunidad esté conforme”, comentó Lucía Perea, dirigente del Movimiento 23 de octubre.
La solicitud de la empresa está sobre la mesa de negociaciones en la comisión de alto nivel que dirige Alemán y el ministro de Gobierno, Milton Henríquez.
En la Autoridad de Tránsito, una comisión técnica pone en marcha ocho puntos de alto impacto y rápida implementación para mejorar el servicio.
La cláusula décima fijó dos componentes estructurales para solicitar un ajuste. La primera, relacionada con la “empresa eficiente”, y la otra, un “polinomio de reajustabilidad”, en la que interviene una fórmula que incluye inflación, mano de obra, combustible y cambio de neumáticos.
