El presidente de la Asociación Panameña de Aseguradores (APADEA), Carlos Rabat, reveló que sólo el 20% de los 400 mil automóviles que circulan en el país cuentan con un algún tipo de seguro para cubrir daños materiales y lesiones corporales, por lo que consideró como positiva la decisión de las autoridades de hacer cumplir la ley que obliga a los dueños a comprar un seguro por "daños a terceros".
Agregó que gran parte de los vehículos utilizados en el transporte colectivo y selectivo no están cubiertos y "estamos dispuestos a trabajar con las autoridades correspondientes para, por lo menos, implementar el seguro por lesiones corporales", afirmó Rabat.
El presidente de APADEA citó que países como Colombia y Chile han implementado de manera positiva esta medida, por lo menos protegiendo a las personas que son atropelladas o que sufren otros tipos de lesiones producto de accidentes.
Estimó que el Estado debe realizar reuniones con las compañías aseguradoras para establecer los mecanismos de regulación de aplicación de esta medida, de manera que también contemple los intereses de los dueños de automóviles.
Agregó que cada año aumentan las cifras de accidentes de tránsito y para evitar que estos casos aumenten, hay que "comenzar a reglamentar la expedición de licencias", obligar a que los nuevos conductores tengan una certificación que demuestre que han pasado por una Escuela de Manejo y la suspensión de exoneración de boletas de infracción al Reglamento de Tránsito.
Recientemente, Carlos Harris, director de Tránsito y Transporte Terrestre, afirmó que a partir del próximo año entrará en vigencia un artículo de la Ley 14 que data de 1993 y que se refiere al seguro obligatorio por "daños a terceros".
Agregó que la Dirección de Tránsito y la Superintendencia de Seguros deben negociar con las compañías de seguro una fórmula que llene las aspiraciones de las partes interesadas para bienestar de todos.
Harris adelantó que el costo del seguro por "daños a terceros" no será superior a los B/.150 para los carros particulares y de B/.300 a B/.350 para los vehículos comerciales, mientras que el momento en que se pagará, será establecido entre el tránsito, las aseguradoras y los conductores de vehículos, para que sea operativamente posible.
Hasta ahora, los dirigentes del transporte Jorge Shayler, del SINCOTAPE y Carlos Vélez de la Cámara de Transporte, han manifestado su respaldo a la medida, pero al mismo tiempo piden una regulación para evitar las especulaciones.
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