AMP refuta crticas de Evergreen sobre boyas

La boya 1 en la bahía de Manzanillo no existe desde hace 6 meses, pero eso no impide a los prácticos del Canal girar adecuadamente, pues ellos saben cómo navegar en este canal de acceso por su vasta experiencia.
Bajo esta premisa, el director de Puertos de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Encarnación Samaniego, salió al paso de la denuncia de la naviera Evergreen en torno a que un buque de su propiedad encalló en la bahía de Manzanillo, luego de transitar por el Canal ante la falta de mantenimiento de este acceso.
El funcionario defendió la gestión del administrador de la AMP, Rubén Arosemena, argumentando que son consecuentes con el mantenimiento de todo el equipo de señalización marítima, a nivel nacional, ya que los usuarios aportan alrededor de B/.4.5 millones anuales en concepto de la tarifa por concesión.
La AMP invirtió B/.1 millón en el mantenimiento de todo el equipo de señalización en el 2005. Un año después aumentó su presupuesto de inversión a B/.1.7 millón y antes que finalice este año, pretende invertir B/.2 millones para reubicar las boyas en el mes de noviembre.
La institución aumentó su presupuesto de inversión para el 2008 a B/.3.7 millones.
Para que la AMP compre los equipos necesarios a fin de cubrir las boyas necesitaría B/.8 millones para estar en la situación de la empresa Panama Ports Engineering and Consultants, Corp. (PECC), aseguró.
Rayo Montaño huyó a Brasil y allá se unió a su entrañable amigo y compadre, Fredy Rincón. "Es un empresario refinado con gustos exquisitos", así era definido Pablo en Brasil. Para lograr su estatus de inversionista residente pidió una transferencia de 800 mil dólares desde sus empresas en Panamá.
Rápidamente, Pablo empezó a frecuentar los círculos más pudientes de la sociedad de Sao Paulo. La compra de costosas obras de arte, diamantes gigantes, autos blindados y lujosos, muebles del Siglo XVIII y hasta caballos de carrera lo ubicaron enseguida como un hombre de "billetera robusta".
Los viajes también apasionaban a Rayo. Las autoridades migratorias reportan que viajó cinco veces a China, seis a Brasil, cuatro a Europa, una a Japón, Tailandia, Hungría, República Checa, Austria, Suráfrica y Uruguay.
Y como todo magnate, creó su stud de caballos de carrera llamado "Rayo". Sus seis caballos: Queen Toca, Hoy soy usted, Eligeira, Orbita, Lady Florida y Polly Dans, eran "malos", según su entrenador Adonair De Freitas Correia. "Eran baratos de 3 ó 4 mil dólares".
La Policía de Brasil detectó que Rayo Montaño movía su plata en diferentes actividades: la compra y venta de obras de arte, las apuestas en casinos y carreras de caballo, el cambio de monedas extranjeras, los factoring, las financieras, cambio de cheques personales y envío de transferencias de dinero.
El Grupo de Investigaciones Sensitivas de la Policía Federal determinó que Pablo recibía mensualmente giros desde Panamá de entre 20 mil y 30 mil dólares.
La Policía pinchó sus teléfonos desde septiembre del 2005 al 16 de mayo del 2006. Las escuchas lograron determinar cómo funcionaba su organización criminal. Todo terminó con una operación transnacional el 16 de mayo de 2006 llamada Océanos Gemelos.