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Ampliación de corredores, un proyecto que no convence

El proyecto de la ampliación de los corredores para uso de un carril exclusivo para los metrobuses, así como su costo, ha...

El gerente de ENA señaló que la ampliación no es necesaria. /Foto Archivo
El gerente de ENA señaló que la ampliación no es necesaria. /Foto Archivo

El proyecto de la ampliación de los corredores para uso de un carril exclusivo para los metrobuses, así como su costo, ha generado suspicacia entre expertos en la materia.

Este proyecto le costará al Estado panameño 25 millones 663 mil 860 dólares, dinero con el que se busca habilitar un tercer carril en estas autopistas que tienen una extensión conjunta de 39 kilómetros.

A juicio de Carlos Sánchez, gerente de la empresa MiBus, con esta iniciativa lo que se busca es resolver el problema de movilización en la ciudad.

 

Sánchez detalló que tras varios estudios técnicos realizados por firmas de ingeniería especializada en el tema, se determinó que en horas pico, las personas pagan por estar en una parte del corredor, mientras la otra está deshabilitada.

Agregó que con la implementación de este proyecto, 100 mil usuarios que utilizan el servicio del Metrobús ahorrarán 20 horas de viaje, mensualmente.

"Nosotros no estamos inventando nada, todo esto se ha hecho y se hace en otros países como una práctica natural para utilizar las infraestructura que está sin utilizar", dijo el gerente de Mi Bus.

 

Al respecto, uno de los que mostró su rechazo a esta iniciativa es el exministro de Obras Públicas y diputado panameñista José Antonio Domínguez, quien lo señaló como una "gran locura" y manifestó que las autoridades han perdido el norte por buscar convertir un corredor urbano que es una vía diseñada para el libre tránsito.

Y es que con el proyecto se contempla bajar la velocidad en estas autopistas.

El acto público se realizará el 18 de abril, cuando los proponentes deberán presentar sus propuestas.

 

La Resolución de Gabinete N.°4 del 3 de enero de 2017 establece la implementación de tres carriles en cada sentido y el contraflujo en los corredores.

El documento señala, además, que el Estado responderá por los daños y perjuicios que se puedan dar por la operación de contraflujo en estas vías rápidas.


Cifras

 

25 millones 663 mil 860 dólares le costará al Estado panameño la ampliación de estas vías.

5 meses le debe tomar a la empresa que salga ganadora habilitarlas.


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1063914
Fecha y hora de publicación

101 años de Panamá América

 
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