El pleno de la Asamblea Legislativa inició ayer la discusión formal en segundo debate del proyecto de ley que crea la Autoridad Nacional del Transporte y dicta otras medidas que regirán esta actividad económica en el país.
Según el presidente de la Asamblea Legislativa, Gerardo González, la intención de este órgano del Estado es aprobar este proyecto, lo más pronto posible de forma tal que la actividad política que se desarrolla en el país afecte en la menor medida la discusión de un tema netamente técnico como éste.
El proyecto de ley consta de 47 artículos y durante la sesión de ayer sólo se dio lectura al texto íntegro y se hizo una invitación al Ministerio de Gobierno y Justicia y demás instituciones del Estado relacionadas con el transporte que hoy deben estar presentes en la discusión.
A juicio de Carlos Vélez, miembro de la Cámara Nacional de Transporte quien ha participado en la elaboración del proyecto expresó que el proyecto incluye diversas normas que garantizarán la modernización de esta actividad, así como un servicio de calidad.
Rechazó los planteamientos de algunos sectores que aseguran que el proyecto propiciará un alza en la tarifa o pasaje que se cobra a los usuarios que utilizan este servicio, lo que se hace es legalizar el servicio de lujo que desde hace meses se viene prestando en la ciudad capital.
Vélez dijo que el método para otorgar las concesiones para la explotación de las rutas y las piqueras del transporte, así como el pago de un bono de garantía o cumplimiento, garantiza la mejoría en el servicio.
Desde el momento en que la empresa o gremio transportista no puede cumplir con las normas establecidas en el contrato, se le impondrá una multa o se le decomisará el bono de garantía o se le cancela la concesión otorgada.
La Autoridad del Transporte creará además un cuerpo de inspectores que velarán porque los transportistas, conductores y usuarios del transporte público terrestre cumplan con lo dispuesto en esta norma.
Según lo dispone el proyecto, corresponderá a la Junta Directiva de la Autoridad, mediante decreto la aprobación del reglamento para las concesiones de rutas, líneas, terminales, zonas de trabajo y piqueras.
La directiva debe crear también la reglamentación para las concesiones de certificados de operación, la vigilancia, seguridad e inspección del transporte público de pasajeros, carga y particular.
Vélez dijo que uno de los avances que establece el proyecto es que ahora el transporte será manejado de manera exclusiva por una sola institución que se encargará de establecer la política y normas que regirán esta actividad económica.
