El cálculo del ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu, de completar la modernización del transporte público en agosto de 2011 se convirtió en un gasto adicional para el Estado de 21 millones de dólares, en concepto de subsidios para mantener el precio del pasaje en 25 centavos.
La última inversión que proyectan hacer las autoridades en cuanto a subsidio del pasaje se extenderá hasta septiembre de este año, fecha en que Papadimitriu espera sacar de circulación la totalidad de los “diablos rojos”. La petición de traslado de partida que hará la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) sería de 3.5 millones de dólares, según informaron fuentes de la institución.
Lo anterior, después de que el pasado 27 de junio transportistas de Veranillo, Torrijos Carter y Mano de Piedra exigieran la entrega de bonos para el subsidio del diésel exonerado. “El diésel no había sido considerado porque para esta fecha ya no debían existir los ‘diablos rojos’”, fue la respuesta del ministro de la Presidencia a los transportistas, y de paso la promesa de continuar con la entrega de bonos hasta septiembre para garantizar que el costo del pasaje se mantenga.
Para entonces se había vencido el plazo para la cobertura del pasaje en Panamá y San Miguelito que la ATTT tramitó en febrero de 2012, de ocho millones de dólares, para el primer semestre del año con fecha de vencimiento 12 de junio.
A ese monto le antecedía un desembolso de 10 millones de dólares que la ATTT solicitó para cubrir el costo del pasaje desde agosto de 2011 hasta el 28 de diciembre de ese mismo año.
La fuente detalló que aún no se concreta la petición para su aprobación ante el Consejo de Gabinete, que será con exclusividad para los buses de las rutas troncales que aún circulan en la capital.
Según declaraciones dadas por el ministro Papadimitriu, una vez se concrete la implementación del metrobús en todas las rutas, el pasaje será de 45 centavos.
Sobre este punto el analista político Edwin Cabrera, duda de que el Gobierno haga efectiva la decisión de ajustar el pasaje como se ha planteado. “A pesar de que existe un compromiso con una empresa, sospecho que no tomarán esa decisión. A escasos dos años para las elecciones, sería muy negativo para el Gobierno nacional, políticamente hablando, si cancelan los subsidios después de esa fecha”, comentó.
El consorcio Transporte Masivo de Panamá (Mi Bus) se adjudicó en junio de 2010 el contrato para el diseño, suministro y operación del sistema de transporte llamado "metrobús" por 269 millones de dólares. La puesta en marcha del sistema incluía la indemnización a los dueños de mil 500 buses que circulaban en la capital.
Los númerosde la modernización
1300- buses de los corredores y rutas troncales fueron compensados por la ATTT.
- expedientes se encuentran en trámites y 700 buses están pendientes por salir del sistema.
- millones de dólares será la última solicitud de traslado de partida para el subsidio del pasaje público.
