La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) mantiene B/ 70 millones a su favor para la ejecución de los componentes del Transmóvil, a pesar de que la Corte Suprema de Justicia suspendió “provisionalmente” partes medulares de ese proyecto .
El 27 de junio de 2008, la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional aprobó a través de la Resolución Nº 89 un crédito adicional de B/ 30 millones para la ATTT.
La orden para asignar ese crédito fue acordado nueve días antes por el Órgano Ejecutivo mediante la Resolución de Gabinete Nº 96 de 18 de junio de 2008, en diciembre la ATTT emite Resolución JD 46 donde establece que el crédito aprobado sería utilizado para “lograr mayor fiscalización y control en la prestación del servicio de transporte terrestre de pasajeros a través del Rescate Administrativo de los “diablos rojos” y la adquisición de nuevos autobuses.
Más millones.
Sin embargo, aunque ya se contaba con el crédito adicional, este año el director de la ATTT, Heraclio Batista, presentó ante la Comisión de Presupuesto de la Asamblea, una “justificación de solicitud de traslado de inversión” de una partida de B/ 40 millones para que fuera consignada a la ATTT para dar seguimiento al Transmóvil.
Según la “justificación” de Batista, con la asignación de ese recurso se estaría en capacidad de cumplir con el procedimiento de pago para el Rescate Administrativo de los buses a través del pago de B/ 25 mil en compensación para unos 1,500 dueños de diablos rojos, además del pago de becas a 2,500 conductores que serían otorgados a razón de B/ 500 durante 6 meses y el reemplazo de 420 diablos rojos, por buses nuevos, es decir, los mismos puntos para los cuales se había acordado que iba dirigido el crédito adicional de 2008.
Suspendido.
Durante este mes, los planes de compra de 420 autobuses nuevos y el pago de compensación quedaron paralizados tras la suspensión mediante dos fallos que emitió la Sala Tercera de la Corte, pero en la ATTT aseguraron que tres partes del Transmóvil continúan: la instalación de 180 semáforos, contratación de inspectores y la capacitación de conductores.
Fuentes del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aseguraron ayer a este medio que la partida designada para el Transmóvil puede seguir siendo utilizada siempre y cuando no sea para el pago de compensaciones a dueños de buses y tampoco para compra de buses porque esto permanece suspendido.
Pero, el abogado Víctor Martínez, quien interpuso las demandas para que se suspendiera el proyecto, expresa que no hay motivos para seguir capacitando a conductores ni pagando becas, porque se supone que ellos laborarían en los buses nuevos que se pretendían comprar.
A su juicio, el plan del Transmóvil está paralizado en todas las formas” por eso la ATTT debe dejar de utilizar el dinero del Estado, porque aún la Corte Suprema de Justicia no ha emitido un fallo definitivo y se puede levantar una investigación.
