Aumento de penas no evitará muertes

Luego del último accidente trágico, que tuvo como protagonista un autobús "diablo rojo", donde perdieran la vida dos personas, en el sector de Santa Librada, el tema de aumento de penas a los conductores que cometan homicidio culposo en las calles, sale a relucir una vez más.
Ante estos planteamientos han salido voces de los propios conductores de buses, que se muestran en contra de esta iniciativa, pues aducen que cada vez que salen a las calles no lo hacen con la intención de atropellar a alguien.
El conductor Rolando Ramos precisó que las regatas no se justifican, pero que debido al alto costo del combustible hay conductores que tratan de llegar primero que otros vehículos a la parada para recoger la mayor cantidad de usuarios.
"Estamos totalmente en contra de un aumento de pena, porque accidentes siempre van a haber, pues nosotros estamos en las calles la mayor parte del tiempo", dijo.
"Muchas personas no saben que tenemos que pagarle al dueño del bus una cuenta que en ocasiones es hasta de B/.100 por día, aparte del combustible, y lo que queda es para el conductor, pero hay días en que nos quedamos solamente con B/.5.00 que no alcanza para nada", acotó.
Sin embargo, reconoció que hay días buenos en que les quedan hasta B/.40.00 y B/.50.00 diarios.
Mientras que para Nick Williams el problema es que los acusan a todos por lo que hacen unos cuantos, pues la mayoría conduce decentemente, pero reconoce que hay malas unidades.
El Panamá América se trató de comunicar con el presidente del Sindicato de Conductores del Transporte Colectivo (SICOTRAC), Tomás Argüelles, pero tenía el teléfono celular apagado, se le dejó mensaje y no devolvió la llamada.
Recientemente el subdirector de la Autoridad del Tránsito, Ernesto Torres, manifestó que esa entidad presentará ante la Asamblea Legislativa un proyecto de ley para endurecer las penas a los conductores que provoquen muertes por accidentes.
Reconoció que las leyes de tránsito en Panamá "son muy blandas", y abogó por el establecimiento de una pena mínima de 10 años de prisión. No obstante, a la fecha no se ha presentado el anteproyecto.
Por su lado, el ex fiscal superior, Cristóbal Arboleda, aseguró que las penas de cárcel para los conductores de transporte colectivo que cometen homicidio culposo en las calles, deben aumentarse de 4 a 8 años, para tratar de reducir la cantidad de accidentes fatales que se registran por las avenidas del país.
Arboleda, quien como fiscal investigó hechos fatales donde estaban involucrados conductores del transporte colectivo, indicó que en virtud de esta experiencia se obtuvieron varias conclusiones.
Entre estas conclusiones destaca que la sanción prevista actualmente por el Código Penal es blanda y no guarda proporción con la vida de un ciudadano, y la pena máxima es de dos años.
Para el presidente de la Comisión de Educación Vial de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE), Eduardo Lugo, no hacen falta más leyes, puesto que las existentes no se ejecutan.
Añadió que las normas se aplican cada vez que se registra un suceso, de menos no.
A su juicio, las regatas se registran de día y de noche, y esto se debe a que los miembros del Tránsito no se observan en las calles. Hace falta más agresividad por parte de las autoridades.
"Son muy pocos los conductores que manejan a conciencia, pues la mayoría lo hace de manera inadecuada", sostuvo.zzz- Según información de la ATTT el año pasado se registraron 17,300 accidentes vehiculares, de los cuales 2,314 (13.38%) tenían relación con autobuses.