Los aumentos en las tarifas de los corredores Norte y Sur que ha otorgado Panamá a las concesionarias mexicanas PYCSA e ICA “son ilegales”.
A esa conclusión, llegó el abogado Víctor Martínez, luego de leer una carta firmada por el ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco, donde responde a una solicitud “con carácter de urgencia” que hiciera el abogado para conocer la realidad de las ganancias del Corredor Sur a través de una auditoría.
Palabras del Ministro.
En el documento, al cual tuvo acceso Panamá América, Colamarco responde para “sorpresa” de Martínez que “en reiteradas ocasiones y en aras de una verdadera transparencia, ha solicitado al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) una auditoría de los dividendos que ha recibido la compañía ICA Panamá”.
Al finalizar la carta, el Ministro explicó que el MEF convocó a un acto público para hacer la auditoría al Corredor Sur, pero la propuesta presentada fue “muy alta” en comparación con el precio de referencia, “por lo que se ha decidido un segundo llamado que incluye la auditoría al Corredor Norte”.
¿Cómo autorizaron los aumentos? Esta es la pregunta que hace Martínez al deducir que ni en el MOP ni en el MEF conocen de auditorías que indiquen el estado de las ganancias y recuperación de inversión de las empresas constructoras de los corredores.
“Y aún peor”, afirma Martínez, las autoridades “nos han mentido, porque habían dicho que pronto se darían a conocer esas auditorías”.
Por parte de la empresa PYCSA, dieron a conocer que para hacer los ajustes tarifarios no son necesarios documentos como auditorías, sino en base a un procedimiento especial que se calcula a través del Índice de Precio al Consumidor establecido a través de la Contraloría de la República.
Entre PYCSA e ICA, las autoridades panameñas han autorizado 15 aumentos tarifarios, desde que iniciaron las operaciones en 1994 y 1999.
