Autopista a Colón no es factible, SPIA

El presidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), José Batista, aseguró ayer que la construcción de la segunda fase de la autopista hacia Colón no es factible, por lo que recomendó al Gobierno ampliar la actual carretera hacia esa provincia.
Recientemente, la empresa mexicana PYCSA, con quien el Estado firmó un contrato para la construcción de la autopista Panamá-Colón, prefirió construir el segundo tramo del Corredor Norte, en lugar de terminar la autopista, por lo que el Gobierno estudia la posibilidad de buscar a otra constructora y hasta financiar el proyecto con la venta de terrenos y propiedades de las áreas revertidas.
A juicio de Batista, económicamente el proyecto no es factible, porque la cantidad de autos que utilizarían este servicio no da para pagar esa autopista.
Por eso, señaló, PYCSA gestionó con el gobierno anterior una modificación del contrato que le permitiera construir la segunda etapa del Corredor Norte hasta Tocumen, en lugar de seguir la autopista.
Precisó además que tampoco es rentable el argumento que se esgrimió tras la aprobación que autorizó el uso del Fondo Fiduciario para el Desarrollo y en que se planteó que la autopista se podía hacer con dineros provenientes de las áreas revertidas.
Realmente, dijo, se debería procurar un mejoramiento de la vía actual ampliando los tramos, para que se pueda circular mejor.
Señaló que a finales de la década del 70 y principios de los 80, hubo un plan en que se comenzaron a construir 5 kilómetros de carretera por año y en el gobierno de Endara, esa ampliación quedó en Villa Zaíta y no se ha continuado.
"Ese es un proyecto que se puede seguir desarrollando anualmente y darle una solución real y verdadera, porque la autopista en sí no va a poder producir ingresos suficientes para financiarla", recalcó.
Señaló que en el país se necesitan otras obras más importantes, que invertir esos dineros de esa manera. La única forma como se podrá concretar ese proyecto, será con los dineros estatales y no como un proyecto de inversión por peajes, enfatizó.