Las contradicciones entre la ministra de Gobierno y Justicia, Olga Gólcher, y el director encargado de la Autoridad de Tránsito, Severino Mejía, no son nuevas.
El 3 de febrero pasado, Gólcher manifestó que los buses articulados no tenían "todavía" su puesto asegurado en el transporte colectivo y que podrían ser reemplazados por el monorriel.
Sin embargo, una semana antes de estas declaraciones, el director encargado de la Autoridad de Tránsito, Severino Mejía, había afirmado "que los buses articulados eran un hecho y que no había marcha atrás".
No pasó mucho tiempo cuando Gólcher volvió a cambiar el discurso.
El 21 de marzo pasado, expresó tajantemente que el proyecto de modernización del servicio de transporte con los buses articulados, "va por que va y el Gobierno no dará marcha atrás".
Estas palabras indignaron a los dirigentes de la Cámara Nacional del Transporte (CANATRA), quienes advirtieron que "el cambio de sistema no sería tan fácil como lo estaba pintando el Gobierno".
Los transportistas vaticinaron, desde ese entonces, malos augurios para el Gobierno, ya que los encargados de dirigir el proyecto no los estaban tomando en cuenta.
Las amenazas del sector transporte no cayeron en oídos sordos. A partir de esa fecha, cada vez que los periodistas le preguntan a Gólcher y a Mejía que si "los buses articulados son un hecho", no titubean en aclarar que la frase no es correcta.
Ahora, ambos hablan de "cambio de sistema" pero con la incorporación de los transportistas en las rutas alimentadoras.
El término "indemnización" también se ha convertido en uno de los elementos indispensable cuando se refieren al tema de los articulados.
