“Como no merezco ser candidato voy a apoyar a Martín Torrijos, hijo del dictador, el general Omar Torrijos. Pero es muy buena gente y el muchacho está saneando el partido. El nunca participó de la corrupción”, explicó al diario argentino La Nación.
“Si gana (Martín Torrijos), trabajaré desde el gobierno en algún ministerio”, anticipó Blades. Acerca de su fallida postulación a la presidencia en las elecciones de 1994, dice: “Yo cometí el error de no entender el nivel de responsabilidad que estaba adquiriendo”.
“La idea del poder marea -admite- No corrompe: desenmascara. Tú no sabes quién es quién hasta que no tiene poder”, prosiguió.
No se puede convocar a una nueva licitación, mientras este proyecto-ley no sea revocado. Creemos que es un buen proyecto y trabajamos en conjunto con la sociedad civil y la Comisión de Comercio de la Asamblea Legislativa, para lo que fuera.
Lo que deseamos es que se aclaren, lo más rápido posible, las demandas que lo rodean y se pueda desarrollar un proyecto que es vital para Colón como provincia y para complementar y ampliar el multimodal que ya somos. En China Continental existe un nuevo concepto de zona libre de exportación que consiste en que las grandes empresas trasnacionales se instalan allá para producir y exportar. Le pregunto si es eso conveniente para Panamá. Nuestros empresarios compran en un buen porcentaje, en China Continental y Taiwan. Creemos que para esas empresas ubicadas en oriente es más beneficioso vendernos a nosotros y a nosotros comprarles por los bajos costos de las mercancías y ser nuestras empresas las que oferten el abanico de rubros que traemos.
De lo que se hablaba es la ley del puerto libre, que es separada de zona libre. El puerto libre de Colón es una ley que sólo necesita ser reglamentada.
Nuestra asociación favorece esa reglamentación pues ayudaría sustancialmente a los empresarios de micro y mediana empresa en la ciudad de Colón, que necesita de todo el apoyo que se le pueda brindar.
La Zona Libre de Barú es una iniciativa que esperamos prospere en el tiempo. No hay que olvidar que nuestra Zona Libre tiene 53 años de existencia y que cuenta con mega-puertos, el ferrocarril y la carretera que une Panamá-Colón distando ambas ciudades 80 kms.
En el mes de diciembre se inicia la construcción del aeropuerto internacional en France Field y son servicios que no se pueden desarrollar y posicionar en poco tiempo.
No consideramos pues a la Zona Libre de Barú como una competencia, sino como un componente más a todo el concepto multimodal en que el país se está convirtiendo. Los frecuentes asaltos y robos a comerciantes en ruta a la Zona Libre de Colon son cada vez mas frecuentes. Cómo creen uds. que pueden evitarse estos hechos?
La discusión fue abierta y llegamos a ciertas conclusiones, todas ellas en búsqueda del mejoramiento de la situación y de la solución de algunos aspectos específicos.
Quedó claro que las autoridades de seguridad deberán ofrecernos respaldo al comprador y detener esos robos que lo único que causan es dañar la imagen del país; pues cada robo es una bola de nieve que no se sabe hasta dónde llega y la percepción es negativa, alejando a compradores habituales y potenciales.
