La prohibición para que buses de segunda mano sean importados a Panamá y mayor facultad al director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), en lo relacionado con la cancelación de los certificados de operación, figuran entre las reformas que impulsa el director de la entidad, Pablo Quintero Luna.
Quintero Luna dijo que es importante regular la adquisición de buses de segunda, porque en muchas ocasiones cuando los transportistas panameños compran estas unidades, realmente su tiempo útil de vida es corto, ya que los mismos han sido sobreutilizados.
Muchas veces son de cuarta y quinta mano y no se sabe cuáles son las condiciones de estos buses, señaló Quintero Luna, quien agregó que los propios transportistas se han quejado de los altos costos de financiamiento que tienen estos buses. Por ello, no resulta rentable traer un bus de segunda, a precios exorbitantes, cuando no se sabe cuáles son realmente las condiciones mecánicas.
Por otro lado, el director de la ATTT destacó como un punto importante en la reforma de la Ley 14 del transporte, que se dé mayor facultad al director de la institución para cancelar los certificados de operación, cuando considere que el concesionario no cumple con las disposiciones del tránsito.
Recientemente, el director de la ATTT ordenó la cancelación del certificado de operación de un bus que era conducido por un joven que no cumplía con las disposiciones y tampoco tenía licencia profesional para operar un bus.
Sin embargo, las personas que tienen estas concesiones acuden ante los tribunales ordinarios de justicia, para dejar sin efecto la decisión de la ATTT en esta materia, razón por la cual no se pueden aplicar las sanciones disciplinarias.
También se conoció el interés de la comunidad para reformar la ley en materia de otorgamiento de nuevos certificados de operación, a sectores que por su población necesitan del servicio del transporte colectivo.
En muchas ocasiones las empresas concesionarias se han convertido en un obstáculo para que personas interesadas en brindar un servicio de conducción de pasajeros, lo hagan con la excusa de que son concesionarios de la ruta.
Igualmente, los palancas se ha quejado que cuando se otorgan nuevos cupos en una ruta, éstos se otorgan a personas que no están involucradas en la actividad del transporte o a familiares y amigos de los dirigentes de las distintas organizaciones.
Estos elementos y otros, han llevado a los directivos de la ATTT a presentar un serie de iniciativas para reformar la Ley 14 que regula la actividad del transporte público en Panamá.
