Caos matutino en Vacamonte

DESDE las 5:30 de la mañana, mulas, buses y carros particulares se disputan una calle de dos paños en la entrada al puerto de Vacamonte.
Se trata de la misma ruta que conduce a la Arenera Balboa S.A. y a la Cantera Hércules, pero también a varias comunidades.
Panamá América estuvo allí a esa hora y lo que se vivió es el caos que describen algunos conductores.
Sucede que los chóferes de mulas entran a llenarse, principalmente, de arena y otras de materiales para obras de carreteras.
Lo hacen justo a la "hora pico", en el momento que miles de personas se dirigen a la ciudad.
En consecuencia, el peso de las mulas y la velocidad en que conducen ha obligado a las autoridades a impedirles que ingresen a la autopista antes de las 7:30 de la mañana.
La medida los obliga a estacionar las mulas frente a locales comerciales y a orilla de la calle.
Algunos lugareños contaron que sólo estacionarse en ese punto ocasiona tranque por la baja velocidad a la que conducen las mulas.
Alexis Soreano, lleva cuatro años manejando estos vehículos y contó que acude a Vacamonte, ya que hay demora y dificultad con la arena de la ciudad.
La arena que busca es para las empresas que abastecen del producto a las grandes constructoras de la capital.
El pasado viernes, él y una veintena de mulas se encontraban en la entrada de Vacamonte.
El agente de Tránsito no los dejaba avanzar, aseguraron a Panamá América. La acción los lleva a perder dinero.
"El Tránsito nos tiene aguantados porque dice que nosotros hacemos tranque", explicó Soreano a eso de las 7:00 de la mañana.
A su jucio, ellos no crean congestionamiento, ya que toman la carretera del puente Centenario.
Lo que lo desconcierta es que aunque llegue a las 6:00 a.m. no pasará a la autopista antes de las 8:00 a.m.
"Son dos horas de pérdida, pues estar allí nos representa gastos. Cuando no hacemos viajes no ganamos".

De acuerdo con el último censo de la Contraloría, en el distrito de Arraiján hay 149 mil 918 personas.
Vacamonte es un sector de gran crecimiento poblacional. La mañana del pasado viernes se contaron más de 20 camiones estacionados en la entrada de esa comunidad.
Panamá América observó que los grandes camiones para ingresar al puente Centenario deben subir por el paso vehicular, seguir y girar a la derecha. "Se puede dar cuenta que ese giro es de casi 90 grados y para un camión de esos grandes es difícil hacerlo o demora más", señalan representantes de la CAPAC.