Cargos de homicidio por el delito contra la vida y la integridad personal, fueron formulados ayer por la Personería Segunda del distrito de Arraiján a Alexis Delgado Escobar, conductor del autobús 2744 que ocasionó la muerte a cinco personas en la Autopista Arraiján - La Chorrera.
Escobar rindió ayer declaración indagatoria, luego que el pasado viernes éste se acogiera al Artículo 22 de la Constitución Nacional, tratando de ganar tiempo porque hasta el momento no contaba con ningún abogado, con el que ya cuenta, pero que ayer no lo acompañó.
De acuerdo con la personera segunda, Kathia Meléndez, una vez cumplida esta diligencia se practicarán otras pruebas como inspecciones oculares y testimonios de por lo menos dos testigos, para proceder a la reconstrucción de los hechos.
Meléndez indicó que la detención de Escobar, quien ayer pasadas las 5:00 p.m. fue trasladado en el patrulla 090 de la Zona de Policía de Panamá Oeste hacia la Cárcel de La Chorrera, se mantendrá, ya que la ley así lo permite.
En el mismo momento en que el conductor Alexis Delgado se encontraba siendo indagado por la licenciada Kathia Meléndez, al otro lado del mismo despacho, su colega, Juan Panezo, presidente de la Sociedad de Propietarios de Buses de Capira acompañaba a su esposa, hermana de Olga Raquel Yánguez, otra de las víctimas del accidente de la autopista.
"Era mi cuñada y yo la quería como a una hija, pero no estoy de acuerdo en que las autoridades nos traten como si fuéramos una escoria, porque ellos son los responsables de esto, porque si una persona tiene una licencia vencida, ellos tenían que tomar cartas en el asunto", recalcó.
Agregó que a cada rato les hacen operativos, cuando lo que deben hacer es que si un vehículo está en malas condiciones, no dejarlo circular. "Por la bendita coima muchas veces una persona está cometiendo una infracción y lo dejan ir, a pesar que es un peligro en la carretera y quienes permiten eso son las autoridades", subrayó.
Dijo estar de acuerdo con que a la persona que cometa una infracción se le quite la licencia, porque antes cuando esto sucedía no había la morosidad que hay ahora entre los transportistas.
"Ahora nos tratan como si fuéramos los más malos, pero deben tomar en cuenta que nosotros somos como una columna vertebral de este gobierno, porque jamás nos dan un subsidio para que podamos mejorar nuestras unidades y las financieras nos explotan, nos dan un carro que vale B/.53 mil y pagamos más de B/.150 mil", indicó Panezo.
