Jaime Lozana, Angel Herrera y Miguel Sáenz se ganan la vida ofreciendo información sobre el movimiento de los autobuses. Ellos son parte del complicado mundo del transporte público.
Se trata de una ocupación nada común con la que pueden recibir semanalmente unos B/. 150.
Ellos son conocidos como "chequeadores de buses" y se levantan desde las 5:00 de la mañana para extender sus jornadas laborales hasta las 6:00 de la tarde .
Se ubican de lunes a sábado en el sector de El Parador, en la entrada de Pedregal a esperar la llegada de buses de diferentes rutas del sector este de la capital.
Lozana, por ejemplo, dijo que su trabajo consiste en dar información a los conductores de buses sobre el intervalo de tiempo de salida entre un bus y otro, desde El Parador.
Cada conductor le paga B/.2, lo que en su caso representa B/.28 por día porque está contratado por 14 choferes de la ruta Pedregal - Corredor Sur.
Lozana lo reconoce: "el salario no es malo, pero hay que estar bien despierto en la parada para que no se te pasen los buses".
Y es que no es sencillo, explicaron a El Panamá América, el periodo más indicado entre uno y otro bus es de cinco minutos, para que "ambos conductores, de la misma ruta, recojan suficientes pasajeros".
Pero todo no es color de rosas. Los "chequeadores" tienen sobre sus espaldas las quejas de los usuarios que los acusan de retrasar los buses en las paradas.
No obstante, Angel Herrera riposta y se defiende, aclarando: "nosotros damos información sobre el tiempo de salida que le lleva el bus anterior y es potestad del conductor detenerse más tiempo en la parada o no".
A lo anterior, Lozana añade que su trabajo es indispensable. Ocurre que gracias a los chequeadores, como dice Miguel Sáenz, los choferes pueden realizar una vuelta "económicamente rentable" sin necesidad de ir en regata con otro bus de la misma ruta.
Y antes que la pregunta llegara, señala: "nosotros evitamos la regata porque ellos pueden realizar su vuelta sin ir en carrera con otros peleándose los pasajeros".
Y en esta curiosa ocupación no hay cabida para las mentiras. No se puede proporcionar información falsa porque "el conductor del bus se da cuenta cuando termina el recorrido".
Como vigilantes en las paradas dicen que logran ver de todo, hasta asaltos, porque "conocemos a los famosos carteristas".
