El Ministerio Público inició las investigaciones por el accidente de tránsito que se registró en Loma Cová, donde murieron cuatro personas y una está grave.
Por esta razón, el caso fue remitido a la Fiscalía Segunda de Circuito de lo Penal de Panamá Oeste, quienes iniciaron las diligencias preliminares, en el que se maneja el delito por homicidio culposo.
Los primeros elementos en esta investigación fue la conclusión del informe que elaboró el Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (Siat), el cual estableció que la presencia del consumo de alcohol al volante y la velocidad aparecen claramente plasmados en la escena de los hechos.
Dicho informe indicó que al conductor del auto pick up, marca Toyota Hi Lux, marcó 20 microgramos, cuatro horas después de haberse registrado el accidente.
Esto indicó que si se hubiese aplicado la prueba en el momento de los hechos los niveles pudieran superar al doble.
Debido a esta situación, enmarca el informe, el conductor del auto Toyota Hi Lux invadió el carril contrario que en el momento del accidente estaba invertido por el operativo antitranque que se realiza en el área oeste de la provincia.
Sin embargo, una fuente judicial reveló que el caso se encuentra en la fase preliminar, por lo que hasta el momento no existe nadie plenamente señalado por estos cargos.
La fuente indicó que se realizan las pruebas médico legales a las personas sobrevivientes en el accidente.
También se está en espera de los resultados de necropsia a las víctimas.
Estas pruebas se harán para corroborar los datos aparecidos en el informe y establecer las medidas en este caso.
Todos estos elementos forman parte de la recolección de pruebas preliminares que permitan establecer la comisión del delito que se investiga y de la presencia de los responsables.
Responsables
El abogado Víctor Martínez, especialista en investigaciones de accidentes de tránsito, considera que a pesar de no conocer el expediente de este caso, la responsabilidad del accidente no debe recaer sobre el conductor del pick up.
Para Martínez, los principales responsables son los encargados de los operativos de inversión de vías de la policía del tránsito y de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
A juicio de Martínez, no existía la debida señalización en este operativos de inversión de vías, por lo que esto fue el motivo para que se generara confusión.
Dijo que a cualquier conductor que no frecuente esta vía le hubiese podido ocurrir este accidente, independientemente de la velocidad.
Destacó que esta es una vía internacional que es utilizada por muchos conductores que vienen de otros países y desconocen estas medidas antitranques.
Además, considera que el hecho de que estos operativos inician en la madrugada, cuando está oscuro, lo que motiva que los conductores pierdan la visibilidad para identificar la presencia de conos en la mitad de las vías para señalizar la inversión.
Autoridades
Para el comisionado Aldo Macre, jefe de la Dirección de Operaciones del Tránsito (DOT), al ejecutar la inversión de vías se aplica la señalización con la colocación de conos y, para evitar confusión, en cada extremo donde se aplica la inversión, hay unidades de la policía de tránsito orientando a los conductores.
De acuerdo con Macre, la efectividad de la medida se demuestra porque en los diez meses que se ha dado el sistema de inversión de vías no se han registrado accidentes de tránsito, hasta ahora.
Sin embargo, Martínez indicó que en el lugar se han registrado al menos una docena de accidentes de tránsito menores, desde que se aplicó este sistema.
Para Nicolás Brea, secretario general de la ATTT, esta medida ha dado buenos resultados, sin embargo, la velocidad excesiva de los conductores vuelve a ser la causa de un accidente.
