Usuarios siguen sin paradas
- La empresa EUPAN S.A., responsable de la colocación de las paradas, no ha logrado instalar las primeras 30 paradas típicas y 10 zonas pagas como se anticipó estarían colocadas en agosto.
- La empresa Sonda advierte que las colas en los centros de recarga obedece a la falta de las zonas, como lo establece el contrato, donde el usuario recargaría antes de abordar el autobús.
Datos inéditos de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) indican que desde que se inició la modernización del transporte, la inversión en el sistema alcanza 361 millones de dólares que incluye la adjudicación del proyecto a la empresa Mi Bus, compensaciones a los transportistas y subsidio del pasaje.
Información suministrada por la entidad destaca que solo en el renglón de las compensaciones, hasta la fecha, se han desembolsado 67 millones de dólares a los propietarios de mil 668 “diablos rojos”. En la cifra también se incluyen los buses tipo nevera que circulaban por los corredores Norte y Sur.
El costo de la modernización aún no se concreta. Todavía queda pendiente la salida de circulación de 700 buses de nueve rutas troncales.
En cuanto al subsidio del pasaje, que las autoridades decidieron mantener en 25 centavos, Nicolás Brea, secretario general de la ATTT, informó que en dos años se destinó para este renglón 25 millones de dólares. En 2011 fue de $11 millones y hasta diciembre de este año es de 14 millones de dólares.
“Con estos dineros se subsidió el combustible que utilizan los buses del sistema viejo y así se mantiene el pasaje en 25 centavos”, puntualizó Brea.
La mayor inversión se hizo en junio de 2010, cuando el consorcio Masivo de Panamá (Mi Bus) se adjudicó el proyecto por 269 millones de dólares.
Inquietud.
Frente a la millonaria inversión, el sistema no termina de convencer a los usuarios.
Aydee Paredes de Chiu, representante de los usuarios ante la Junta Directiva de la ATTT mencionó que “las personas siguen llegando tarde a sus trabajos, siguen madrugando, haciendo colas, se mojan y, encima, la mayoría va de pie”.
“Por más inversión que se haga, si no hay planificación el malestar permanecerá en la población, porque lo que se espera es que realmente el transporte sea cómodo, seguro y confiable”, puntualizó de Chiu.
Daniel Guerra, gerente de Sonda, empresa de recaudo, reconoció el malestar en cuestiones de frecuencia y cobro, pero enfatizó que todo cambio requiere de tiempo para su adaptación, porque se trata de una transformación integral.
