En su diario bregar por las diferentes calles de la ciudad -ya que su negocio es la mensajería-, Karina de López ha visto todo tipo de accidentes y confirma lo que es un secreto a voces: la velocidad y el alcohol siempre están en el medio.
Una de las experiencias que presenció fue frente al hotel El Encanto, en el corregimiento de la 24 de Diciembre, entre dos sedanes; uno era taxi y el pasajero falleció.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial en la República de Panamá 2010-2020 señala que el 65% de los accidentes se debe a la temeridad al conducir o al usar una vía pública (peatones, exceso de confianza, velocidad, etc.); el alcohol juega un papel preponderante con 14%, y luego, elementos de distracción con 12%.
El mismo documento también plantea que mueren más pasajeros y peatones que conductores de vehículo. Los grupos más afectados se ubican entre las edades de 15 y 29 años, y de 30 a 44 años, y representan el 62% del total de víctimas (ver ilustración).
Sin embargo, entre los 20 y 29 años se duplica la cifra de muertes; esto debido a que las personas desarrollan el exceso de confianza al manejar, que no tenían en edades de 15 a 19, por ser conductores noveles.
En lo que respecta a las edades de 0 a 14 años, los menores fallecen por no contar con el cinturón de seguridad o por ausencia de sillas para bebés. Mientras que los grupos de tercera edad obedecen al deterioro psicofísico del individuo.
El atropello sigue siendo la principal causa de muerte por accidentes de tránsito, seguido de la colisión.
Estudios realizados para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial revelaron que los Carnavales, Semana Santa y fiestas patrias inciden directamente en el aumento de la cifra de accidentes, y si se suma a estos factores el clima, en los meses de invierno.
Las horas más peligrosas coinciden con el factor iluminación, asimismo con las horas de menor tránsito, en las que los conductores pueden desarrollar mayor velocidad y en muchos casos están influenciados por el alcohol.
Carlos Ayuso, director de Tránsito y Seguridad Vial de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), reconoció que la iluminación y falta de señalizaciones, así como la falta de mantenimiento que hace 15 años atrás no se les dio, influye mucho en este aspecto.
No obstante, Ayuso indicó que a nivel nacional se pierde un 30% de señalizaciones por robo, ya que de cada mil señales que se pongan se llevan un promedio de 300 para venderlas a recicladores.
Cada señal tiene un costo de 150 dólares. La ATTT ha invertido en los últimos tres años alrededor de un millón y medio de dólares anualmente, y las pérdidas por robo han superado los 250 mil dólares.
El funcionario dio a conocer que el Gobierno de México, como apoyo al proyecto de seguridad vial, donará e instalará señalizaciones, desde Darién hasta Paso Canoas, incluyendo las entradas de los poblados.
Se está tratando de ver si se utiliza otro tipo de material que permita que la gente no se lo lleve, o hacer demarcaciones en el pavimento.
En cuanto al tema de iluminación, cuentan con un programa muy agresivo que se coordina con el Ministerio de Obras Públicas para alumbrar las entradas de poblados y vías más transitadas del país, parecido a lo que se ha hecho en el Centenario.
En 2012 se reportaron 159 muertes por atropellos y 111 por colisiones.
Opinión
Cuando alguien empieza a manejar lo hace con cuidado, pero cuando le agarra confianza al auto es que se comete la imprudencia. Cada cierto tiempo se les deben hacer pruebas de conducir a los conductores.
Carolina RodrÍguez
