La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) desconoce cuántos carnés de marinos, aparentemente, se "falsificaron" en los consulados panameños en el exterior y en la Dirección de Gente de Mar de la entidad en el Gobierno del ex presidente Martín Torrijos.
Hace una semana, la Dirección de Marina Mercante de la AMP -en una inspección rutinaria- detectó que tres marinos de Ecuador, Chile y Panamá, pasaron de ser aceiteros o de marinos rasos a oficiales.
Una fuente informó a Panamá Américaque, de acuerdo con las investigaciones, los tres marinos habían adquirido los carnés en la oficina de inspectoría en Karachi, Paquistán, así como en los consulados de Barcelona y Valencia en España.
También se investigan a ex cónsules y ex funcionarios de la Dirección de Gente Mar por el posible delito de lesión patrimonial.
"Lo más sorprendente es que ni siquiera cuentan con la mitad de los estudios para ascender a oficiales", indicó.
Asimismo, reveló la fuente que se denunció en la Cancillería, un caso en el que , presuntamente, otro marino, pero en Líbano, habría "negociado" la falsificación del documento.
Investigación.
Los tres tripulantes que ahora están a órdenes de la Dirección de Investigación Judicial (DIJ), fueron, además, incluidos en una lista internacional de "marinos infractores" que no podrán operar barcos panameños por el presunto delito de "falsificación de documentos públicos".
Al ser indagados por funcionarios de la AMP, el marino que era aceitero de uno de los barcos tanqueros de hidrocarburos reveló que "había pagado muy poco" para obtener el carné de ingeniero de máquinas. Mientras que uno de los marinos raso indicó que, supuestamente, había pagado 2 mil balboas para ascender a oficial.
Se conoció que el vicepresidente y canciller, Juan Carlos Varela envió esta semana auditores a todos los consulados para que revisen personalmente las tramitaciones que realizaron cónsules y embajadores acreditados para tramitar los carnés oficiales.
La acción se dio luego de la denuncia recibida y por la reunión que sostuvo hasta las 9 de la noche del jueves pasado con directivos de la AMP.
Inspección.
Lo que más preocupa a las autoridades es que las inspecciones a los barcos se realizan cada 9 meses o un año como establece la Ley 39.
Se intentó obtener la versión oficial de la AMP pero no se dio respuesta a la solicitud.
