Los trabajos de desbaste (pulimiento) de las imperfecciones en el concreto y nivelación con carpeta asfáltica de las losas, en el Corredor Norte, tramo de Tinajitas a Brisas del Golf, fueron culminadas al 100%, manifestó el ingeniero de PYCSA, Silvio Altamirano.
“Las imperfecciones que fueron detectadas en el Corredor Norte, específicamente en el área del distrito de San Miguelito, por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la Sociedad Panameña Ingenieros y Arquitectos (SPIA), ya fueron subsanadas, ahora lo que estamos haciendo es corregir losas adicionales”, dijo Altamirano.
Entre los tramos que se están volviendo a nivelar para eliminar las vibraciones son en los puentes en Villa Lucre y la “T” de Torrijos-Carter, aseguró el funcionario de PYCSA.
Procedimiento.
Con una máquina desbastadora o pulidora se quitó el espesor que presenta la imperfección en las diferentes losas, y luego entró la máquina pavimentadora a tirar una capa de mezcla asfáltica para abatir el resto de las anomalías.
Las capas asfálticas tienen desde 0 hasta 6 centímetros de espesor, dependiendo de que tanto había que volver a nivelar, explicó Altamirano.
Sostuvo que el hecho de que se esté aplanando con asfalto en vez de cemento, no tendrá ninguna repercución en que haya algún tipo de desprendimiento de material, por el paso de los vehículos.
“No se de donde hay personas que dicen que el cemento y el asfalto no se lleva, eso es totalmente falso. Muy por el contrario, hoy en día a nivel mundial está más que comprobado que la mejor forma de nivelar las losas de cemento es con material de asfalto”, acotó el ingeniero de PYCSA.
Reparación.
Entre los puntos críticos que el MOP y la SPIA habían recomendado que se repararan están, las zonas de realce de los puentes de la “T” de Torrijos-Carter, Calle Segunda y Calle Cuarenta y dos.
También se recomendó la pavimentación con producto asfáltico en la calle de acceso en el puente denominado La Loba.
Estos trabajos iniciaron el pasado 18 de mayo, luego que la SPIA advirtiera que el tramo del Corredor Norte entre Tinajitas y Brisas del Golf, genera dudas sobre el proyecto.
Inspectores de este organismo profesional indicaron que se encontró la superficie del pavimento de hormigón Pórtland con mal acabado e irregular, depresiones y saltos entre el pavimento y las estructuras de puente.
