A más tardar en un año, la ciudad de Panamá contará con un moderno sistema de transporte, que "obviamente" conlleva un ajuste en el pasaje, reveló el ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu.
Sustentó el ajuste tarifario en que "el pueblo ha demostrado que si se le proporciona un transporte seguro y eficiente", está dispuesto a pagar más de 25 centésimos.
El plan del Gobierno también incluye indemnizar a los transportistas.
Papadimitriu explicó que se licitarán dos concesiones o rutas que serán cubiertas por empresas que deberán traer una cantidad aún no determinada de buses.
El cronograma establece que, a partir de diciembre próximo, las empresas interesadas podrán retirar los pliegos de cargos en la Autoridad de Tránsito.
Cumplido este paso, las empresas tendrán dos meses para presentar las propuestas y un mes después las autoridades anunciarán a las ganadoras, que deberán completar la flota necesaria con buses nuevos en un período no mayor de 8 meses.
Papadimitriu afirmó que con esta propuesta el Estado se ahorrará B/ 100 millones que se iban a gastar en el “frustrado” proyecto del Transmóvil.
Todo sigue igual.Tres años han pasado desde que uno de los accidentes más trágicos en la historia del transporte público de este país sacudió a todos los panameños, pero a pesar de ello la anarquía, las muertes y el caos en el sistema se mantienen, lo que evidencia la complicidad de las autoridades.
Desde aquel 23 de octubre, 216 personas más han fallecido en accidentes que involucran el transporte y al menos 2 mil resultaron heridos.
Tan solo ayer, un menor que viajaba en el estribo de un bus (prohibido por ley) cayó al pavimento y un camión recolector de basura le aplastó el pie derecho.
Para Luis Contreras, sobreviviente del accidente del 23 de octubre, el transporte público sigue sumido en el desorden, con conductores llenos de boletas y reincidentes en consumo de drogas, buses en mal estado y sin puertas de emergencia; sin embargo, aquí no pasa nada.
Además, el gas HC12 A (causante de la tragedia, según la Universidad Tecnológica) se sigue vendiendo en Panamá cuando en EE.UU. fue prohibido por ser peligroso.
La Autoridad del Tránsito ¿qué ha hecho y qué está haciendo?, ¿dónde están las promesas?, cuestionó el abogado de las víctimas del Movimiento 23 de octubre, Carlos Gavilanes.
No se trata de B/ 20 ó B/ 30 millones, ¿qué pasó con las vidas que fueron arrebatadas y con aquellos que han quedado con secuelas e incapacidades?, ¿quién les regresa su normalidad?
