"Debemos apoyar al Canal para que se mantenga lo establecido en el contrato"

La solicitud de pago de unos 1.600 millones de dólares que ha hecho el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), consorcio encargado de la ampliación del Canal de Panamá liderado por la española Sacyr Vallehermoso, se trata de una presión "muy bien estructurada" para que tenga la repercusión internacional, considera el exadministrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta.

Alemán Zubieta espera que GUPC no tenga la intención de sencillamente abandonar la obra aduciendo que hay un desequilibrio financiero, porque dentro del contrato que se firmó de la ampliación del Canal, existen los mecanismos para resolver cualquier conflicto o diferencia.

Por ello, considera que la ACP debe mantenerse y todos deben apoyarla para que se mantenga lo establecido dentro del contrato.

"Mi impresión muy particular es que GUPC ha tratado y está forzando la mano para hacer un acuerdo fuera de este contrato, fuera de los mecanismos de contrato", expresó en Telemetro Reporta.

Agregó además que "la ACP está ahí pare ser vigilante y protectora de los interes de los panameños y que se ejecute el contrato tal cual como se visualizó".

Alemán Zubieta explicó que hay tres instancias en el contrato, la primera es ponerse de acuerdo, la segunda si no están de acuerdo y en una tercera existe una entidad de tres ingenieros y especialistas que se contrató desde el primer día para que funcionaran como un tribunal arbitral que va resolviendo los casos de manera muy rápida pues conocen la obra, el contrato y están visitando la obra constantemente; cuando se presentan las diferencias, ellos lo revisan, lo analizan y lo resuelven.

Ambas partes se reservan el derecho de llevar el caso a una instancia más alta, pero uno tiene que cumplir con el resultado o la decisión que hace ese grupo de especialistas.

"Esta no es cualquier obra, puede ser la más importante en el mundo en temas de transporte y logística a nivel mundial, tanto así que están haciendo inversiones en todos lados del mundo porque el Canal de Panamá va a permitir el paso de barcos mucho más grandes", recordó en Telemetro Reporta.