La Cámara Nacional de Transporte (CANATRA), decidió decretar un aumento en el pasaje del servicio urbano a 0.25 centavos como tarifa mínima y la misma será implementada luego que los directivos cumplan con la misión de informar a todos los asociados a nivel nacional, informó la secretaria general, Luzmila Angulo.
La dirigente transportista, explicó que la CANATRA, tomó esta decisión luego que la comisión presidencial nombrada por el Ejecutivo para analizar la situación del transporte, le comunicara que no se podían cumplir con los aspiraciones de los transportistas.
Angulo reclamó que luego de tener por seis meses el documento donde los transportistas presentaban sus puntos de vista, fueron informados por el asesor presidencial, Alvaro Antadillas, que no podían dar una respuesta a las peticiones.
La CANATRA solicitó al gobierno que se facilitara una línea de crédito por 300 millones de balboas a intereses blandos para comprar la deuda que tienen con las instituciones financieras actualmente, que se exonerara el combustible y se revisara la venta de repuestos para uso del transporte colectivo y selectivo.
Señaló que aunque había una institución financiera que otorgaría el financiamiento solicitado, no se pudo concretar porque el Estado se negó a emitir un bono de garantías.
Explicó que la excusa de la comisión presidencial para negarse a cumplir con las exigencias, era que uno de los puntos era inconstitucional y los otros no podían aprobarse.
Afirmó que en todo este tiempo, el gobierno nacional no generó ni siquiera una alternativa para los planteamientos de los transportistas.
No obstante este aumento está sujeto a la aprobación de la Autoridad Nacional de Transporte, por lo que se preveé que si los transportistas implementan el aumento sin la autorización del ente responsable, podría generar algún tipo de enfrentamiento.
La secretaria general de la CANATRA destacó que los transportistas necesitan de una respuesta, ya que los costos operativos se han multiplicado y las tarifas siguen siendo las mismas de hace 20 años.
"Esta situación no la soporta nadie," afirmó Angulo, quien explicó que la gran mayoría de la flota de buses que circulan en Panamá, son de segunda, con más de cinco años de servicio y que han estado sirviendo en otros países, simplemente, porque con las tarifas que se pagan actualmente, nadie puede invertir en un autobús nuevo.
La Cámara Nacional de Transporte, está integrada por unas 340 organizaciones transportistas, de servicio colectivo, selectivo y también el transporte de carga y se estima que la cantidad de propietarios supera los diez mil conductores.
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