Residentes del sector indicaron que los carros recolectores demoran hasta en pasar por sus casas, teniendo muchos que pagar a particulares por esta labor.
No obstante, sucede que el Gobierno, a través del Banco Nacional de Panamá (BNP), financió las supuestas mejoras que los transportistas le harían a los autobuses, sin embargo, después la entidad ha reiterado, en múltiples ocasiones, que esto ha representado pérdidas millonarias.
Según Broce, esto sucedió porque se otorgaron de forma individual y no a las concesionarias.
Como alternativa el dirigente sugirió que se otorguen concesiones de rutas, de forma que éstas sean las que respalden la deuda.
Al menos esto es lo que pretenden plantearle mañana al director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, Severino Mejía, así como al presidente Martín Torrijos, entre el próximo miércoles y jueves, según Broce, a través de una presentación de los buses.
Por su parte, Dionisio Ortega, secretario general de CANATRA, aseguró que aunque estas presentaciones se harán, son conscientes de que el financiamiento no se daría a través del BNP.
"De alguna forma vamos a financiarlos, porque estamos conscientes en que el Banco Nacional no lo hará", expresó, apuntando a "la mala experiencia tenida".
"Si tenemos la concesión de rutas, a través de ellas podemos obtener el financiamiento con la banca privada", y "si algún inversionista está interesado, bienvenido será".
No se trata de "nuevos diablos rojos", aclaró Ortega, aduciendo que éstos son completamente diferentes, más seguros y mucho más cómodos.
Los dirigentes los venden como la forma que ayudaría a cambiar la imagen negativa del gremio.
CANATRA dice que mañana harán operativos para captar y sancionar a los "malos transportistas".
