"Ellos tendrán la misión de adecuarse a los cambios y tendrán la labor de alimentar al nuevo sistema masivo de transporte", dijo.
Aclaró que con el nuevo sistema de transporte que laborará de manera integrada con los buses tradicionales (alimentadores) los usuarios no tendrán que pagarle a los conductores como se hace en la actualidad.
"El boleto para utilizar el nuevo sistema masivo de transporte público también cubrirá el costo del bus alimentador, por lo que los usuarios sólo deberán pagar al momento de adquirir el boleto", indicó.
"Habrá que buscar el mecanismo de venta de los boletos de pasaje que además de ofrecerse en las terminales principales y en las paradas, sin embargo, puede que se ofrezcan en diversos sitios, tal como se hace con las tarjetas prepago de los teléfonos celulares.
Explicó que los buses que queden operando en la ciudad circularán por vías alternas y no lo podrán hacer ni por la vía Transístmica, la avenida Ricardo J. Alfaro, ni por vía España. El director de la ATTT indicó que el cambio en el sistema masivo de transporte público en la ciudad de Panamá abarcará además a los conductores.
Según Harris, todos los conductores de los buses, tanto los articulados como los alimentadores pasarán a formar parte de la empresa y recibirán una remuneración quincenal como todo trabajador, que incluye seguridad social y prestaciones laborales.
No obstante, el funcionario hizo un llamado a los transportistas que deseen incorporarse al sistema para que lo hagan con una adecuada organización que será más eficiente que como lo hacen en la actualidad.
"Hoy día un conductor inicia sus labores a las 4: 00 de la madrugada y culmina pasada las 10: 00 de la noche y con el nuevo sistema tendrán horarios de ocho horas", detalló. Los transportistas continúan pintados de guerra, pues aducen que el Gobierno Nacional con las exigencias en el pliego de cargos para participar en esta obra sólo buscan dejarlos fuera del sistema.
El secretario general del Sector Norte de la Cámara Nacional del Transporte (CANATRA), Hugo Oscar Polo calificó este pliego de preselección como una "sinvergüencería".
"Lo único que quieren es sacarnos del sistema", dijo el dirigente.
Actualmente el sistema masivo de buses funciona con éxito en ciudades como Bogotá en Colombia, Curitiba en Brasil y Yakarta en Indonesia, entre otros.
