El administrador de la empresa Transporte Vacamonte S.A. (TRANSVASA), Rubén Valenzuela, dijo desconocer de donde sacó la Comisión de Transporte de la Asamblea Legislativa, la cifra de los 40 buses que supuestamente tiene la ruta, ya que su registro diario es de 62 unidades y los domingos y feriados trabaja la mitad.
Valenzuela indicó que si bien es cierto que la concesionaria de Vacamonte cuenta con 74 unidades distribuidas en tres grupos, de éstas 62 son los que diariamente prestan el servicio, "porque hay un sector que está pasando por momentos difíciles y que no tiene dinero suficiente para reparar sus unidades".
Para el representante de TRANSVASA, más que incorporar nuevos cupos a la concesionaria, como plantea la Comisión de Transporte, lo que se hace necesario es reglamentar y definir el status legal de cada uno de los certificados que existen actualmente para que las 74 unidades puedan prestar su servicio.
Al respecto, señaló que el tránsito hasta la fecha no les ha dado respuesta sobre la solicitud elevada desde el mes de enero para que les conceda una prórroga sobre los 20 permisos que fueron pedidos y que hasta la fecha no han tenido ninguna respuesta.
Según Valenzuela, la posibilidad de que se otorguen nuevos cupos, crea un clima de intranquilidad que atenta contra la empresa TRANSVASA, ya que con ello se le niega a la empresa la posibilidad de cumplir con una gran parte de los transacciones celebradas individualmente por los transportistas.
222 La ruta cuenta con 74 unidades, pero sólo 62 prestan diariamente el servicio, y no 40 unidades, como alegó la Comisión legislativa de Transporte.
Dijo que en la medida de sus posibilidades la concesionaria de Vacamonte ha estado tratando de mejorar el servicio y lo van a seguir haciendo, aunque considera que esa no es una labor exclusiva de la ruta, sino también del Tránsito que debe prestar las condiciones necesarias para que se pueda llevar a cabo.
En cuanto a la unificación del pasaje, la fuente opinó que al igual que los certificados de operación, esta iniciativa debe ser el producto de un estudio serio de factibilidad con las encuestas correspondientes, en donde se analicen las perspectivas de crecimiento del mercado, pero no con improvisaciones.
Agregó que hasta la fecha con mucho sacrificio han logrado que la empresa TRANSVASA esté en la capacidad de cumplir con todos sus compromisos.
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